Propulsé par Michael Zeler, spécialiste Motos et pièces détachées BMW Séries /2 /5 /6 /7 depuis 1993.
Commandez vos articles en toute sérénité via le site de paiement Sécurisé PayPal. (Compte PayPal non obligatoire)
Toutes nos pièces détachées ne sont pas encore en ligne, mais disponibles sur simple demande. N’hésitez pas à nous contacter par Mail ou directement au 06 73 39 48 74.
Pièces Moto , Pièces Moto BMW, Pièces détachées Moto, Pièces détachées Moto BMW.
Collecteur complet pour R68-R69-R69S. - diamètre de 36mm. - en acier chromé / made in Germany.
Pistons forgés allégés pour R80. - piéce avec 270 g de moins que les originaux . - meilleur rendement et moins de frottements grâce au traitement céramique. - livrés avec clips + axe + ségments. - gain de puissance d'environs 5 cv.
Pistons forgés allégés pour R80. - taille de 84.78 mm. - piéce avec 270 g de moins que les originaux . - meilleur rendement et moins de frottements grâce au traitement céramique. - livrés avec clips + axe + s"gments. - gain de puissance d'environs 5 cv.
Collecteur en acier chromé: - toutes R50-R50S. - complet avec tube de transfert.
Jeu de silencieux chromés Hoske: - en 38 mm pour /5-/6-/7 (sauf monolever). - sauf R100 en 70 ch dites 40x40. - chicanes démontables.
Silencieux en acier chromé d'origine pour /5. - peuvent se monter sur /6-/7. -excellente qualité de finition et sonorité.
Bobine pour magnéto, qualité - conformité d' origine. - toutes R50-R51/3-R60-R67/2-R68-R69S. - similaire moto en 6 et 12 V. arrivage dans 4 jours !!!
Paire de silencieux gauche + droit en acier chromé. - toutes R45 -R65. - trés bonne présentation.
Paire de touring + supports BMW: - montage de la R45 à R100RT -RS MONOLEVER. - relatif TBE mais pas de clef. - idéal vacances ....
Disque d'embrayage renforcé Oem Sachs: - meilleure résistance aux huiles . - diamêtre de 180 mm. - tarif concession d'environs 155 €. - toutes /5 à /7 avec embrayage dit " lourd " soit jusqu'au 09/79.
Disque renforcé d'embrayage renforcé pour tous modéles avec volant " allègé". - piéce constructeur: - Haute résistance huile et contraintes. - diamétre de 165mm. - de fin 1980 à 1995. - R65 à R100R.
Rotor d'alternateur pour toutes /5-/6-/7 et /2 alternateur. - similaire à tous modéles constructeur. - conforme à l'origine. - fabrication européenne avec 1 garantie de 2 ans.
Disque d'embrayage standard qualité origine: -diamêtre de 165 mm. -toutes R65-R80-R100 fin 80 à 1995.
Disque d'embrayage tous modèles /5/6/7 jusqu'au 09/1979. - diamètre 180 mm. - embrayage avant le modèle allégé.
Robinet d'essence d'origine Everbest ,le vrai à 2 sorties pour: - toutes R50-R60-R69S-R69-R68-R51/3-R67/2. -livré avec son joint d'étanchéité. - fabrication conforme a l'origine puisque d'origine.
Boitier de verrouillage de serrure de selle constructeur: - toutes /5-/6-/7 standards. - tarif en concession d'environs 72€. - sauf GS-ST-R80R-R100R.
Commodo droit : -démarreur et coupe circuit. -modèle origine RT -cablage long de 60cm environs.
Kit de réparation Brembo pour: - cylindre émetteur de frein AR sur BMW/7 type R100. - diamêtre "dit" de 15 mm et mesuré environs 15.87 mm. - pour modéles du 29/11/78 au 11/84.
Kit de réparation Brembo pour: - cylindre émetteur de frein AR sur BMW/7 type R100. - diamêtre "dit" de 14 mm et mesuré environs 14.29 mm. - pour modéles du 29/11/78 au 11/84.
Guidon 22 mm type trail modéle acier: - avec barre de renfort de 19mm. - idéal scrambler - side car. - 765 mm de largeur pour une meilleure prise en main.
Durite de frein longue type RT ou grands guidons. - du maître cylindre / bocal au répartiteur sous le réservoir. - longueur de 465 mm. - d'origine sur /7 peut convenir aux /6 avec systéme /7 réadapté.
Tous modèles de /7 du 09/78 a 1995. - soit de R45 à R100R.
Paire de plaquettes de frein Brembo toutes /6-/7 avec A.T.E. - pour 1 disque. - le must du freinage! - carbone-céramique. - torique de maintien dans le piston monté. - mieux et + abordable que le constructeur à un tarif conseillé de 60€ environs.
Enjoliveur ou tôle de roue chromé: -conforme au montage d'origine. -avant ou arriére. -toutes R50-R60-R69S.
Tige de poussée d'embrayage - traversant la boîte de vitesses - pour modèle dit " lourd ". - toutes /6 à et /7 1 ére génération jusqu'à fin 80.
Tube de transfert en inox - toutes R50-R60-R69.R51/3-R67/2-R68.
Plaquettes de frein avant ( fin 81) pour étrier Brembo : - carbone / céramique. - AV: la plupart des /7 en étrier Brembo. - AR sur RS-RT. - dim: 55,6 x 53.6 x 9 mm. - qualité de freinage irréprochable.
Set de bouchons ou cache boulon de maintien de bras oscillant. -en aluminium poli. -systéme de fixation fesant office d'antivol . -vous devrez peut être percer le centre du boulon pour la cheville et sa vis. -tous modéles de 1970 à 1995 de /5 à /7.
Bouchon en aluminium -conforme a l'origine tous modèles de 1950 a 1969. ( R25 à R69 S )
Pour tous guidons en diamétre 22 mm - en aluminium peint en noir. - look sympa de tye café - racer. -quantité limitée...
Vis cylindrique pour maintenir fermé l'embrayage : - Numéro 5 du schéma. - toutes R50-R60-R69-R69S.
Biellette de frein ar: - 1969 à 1984 - R45 à R100/7.
Collecteur complet en inox : - toute /7 en 40 mm. 300 € au lieu de 480 €
Collecteur complet en inox : - toutes /5-/6 et /7 en 38 mm. - soit R50/5 à R100/7 standard. - 300 € au lieu de 480 €
Kick d'occasion en relatif tbe toutes R50-R60-R69S.
Etiquette de selle type R100RT. - conforme origine à recoller plus dispo sous cette forme .
Pistons forgés allégés pour R90. - piéce avec 270 g de moins que les originaux . - meilleur rendement et moins de frottements grâce au traitement céramique. - livrés avec clips + axe + ségments. - gain de puissance d'environs 5 cv.
Support repose-pieds pilote d'origine: - en occasion. - toutes R50-R60-R69-R69S.
Vis six pans en 10x100 . - de 73 au 09/75. - piéce Numéro 4 sur le schéma. - le constructeur préconise le changement à chaque démontage.
Coque de phare de /5 avec - coulisseau supérieur de clef de contact. - sans platine de connexion. - une bosse coté gauche à refaire . - un standard pour le carrossier.
Kit de conversion supprimant le pot catalytique sur monolever. - piéce en inox à l'état neuf. - vous supprimer la boite à fumée et gagnez en 7 à 10 cv Din. PORT GRATUIT
Paire de dellorto d'origine sur R90S: - occasion qui était fonctionnelle sur une moto avant sa restauration. - peut etre devrez vous changer les joints principalement de cuve suite à 15 ans d'étagére.
Rotor vérifié et ok pour: - toutes R45-R100R.
Bobine haute tension pour : - toutes /5 à /7 avec rupteurs et condo. - piéce ok.
Roue avant en relatif tres bon état. - rayons un peu piqués mais il faut vraiement jetter l'oeil dessus. - voile de jante ok ainsi que le moyeu. - peut se monter tel quel...
Roue avant d'origine /7 montant /6. - à nettoyer mais ok. - rayons galvanisés donc passage laine d'acier pour obtenir 1 bon look propre.
Boite à air à nettoyer . - origine sur R60/5. - MONTAGE POSSIBLE /7 avec capot moteur adéquat. - vis de rassemblage avec .
Poignée de gaz 2 cables + cocote maitre cylindre complet: - parfait état pour simple disque. - prélevé sur une machine ou il fonctionnait. - en remplacement du bocal sous réservoir sur /6 ou /7. - de R45 à R90/6.
Couple en tbe . - 1ere GS. - ouvert et canelures ok même pas marquées.
Aiguille de flotteur typique des monos. - toutes R24 à R27 avec carburateurs Bing d'origines aux modéles cités. - piéce numéro 10 du schéma .
Joint de jonction entre: - feu AR et garde boue. - piéce numero 6 du schéma. - R26 à R69S.
Etrier de frein ATE en occasion : - parfait état malgrés un pic d'oxydation mais sous sa portée donc: - aucune incidence. - livré avec kit de réparation. - pour /6 et /7.
Kit de réparation Brembo pour: - cylindre émetteur de frein AR sur BMW/7 type R100. - diamêtre "dit" de 15 mm et mesuré environs 15.87 mm. - pour modéles du 29/11/78 au 11/84.
Rivet de maintien pour bague d'entrainement roue arrière: - 6x25 mm. - /5 à /7.
Bague de réparation pour roue arriere Alumnium: - toutes /7 - piéce constructeur soit Oem. - nécessicite 10 rivets à tête bombée. Livraison sous 6-10 j si non en stock .
Bague de réparation pour roue arriere /5. - piéce constructeur soit Oem. - nécessicite 10 rivets à tête bombée. Livraison sous 6-10 j si non en stock .
Vis de raccordement durite / maître-cylindre de frein avant. - d'origine avec le bocal de frein au guidon sur /7. - toutes BMW ou le MC a été remis au guidon. - M 10x100:. - modéle court pour 2 flexibles. !!!! photo non contractuelle !!!!
Disque de frein 1 ere g&nèration de /6: - non percé avec épaisseur de 4.55 mm.
Rayon pour roue arriére toutes /5-/6-/7. - roue avant et arriére /2 nouveau moyeu. - longueur de 140 mm. - livré avec écrou de serrage. - pour roue arriére à rayons de diamêtre 18 p.
Huile de transmission toutes /2 à/7: -boîte de vitesses + cardan + couple conique. - SAE 90 préconisée par le constructeur.
Emblême de réservoir ALPINA: - diamêtre 70mm pour séries 6-7. - pièce avec relief du lettrage et des contours. - sur base d'aluminium comme à l'ancienne: - mise en valeur supplémentaire de: - votre réservoir ou sacoches. ! TARIF UNITAIRE !
Piéce en caoutchouc sur repose pied de type cranté trail: - tous modéles GS voir ST de 1980 à 1995.
Piéce en caoutchouc sur repose pied de type cranté trail: - tous modéles GS voir ST de 1980 à 1995.
Paire de carburateurs neufs en new ols stock pour: - modéle 40x40 de 70.6 cv. - R100S-RS-RT 1976-1978. - livrés avec pochette de réparation et ressorts rappels neufs. - prix lorsque disponible de 780 € ...