Durite de frein longue type RT ou...
Pièces Neuves moto BMW - R26, 27 - Boîte de vitesses
Huile de transmission toutes /2 à/7: -boîte de vitesses + cardan + couple conique. - SAE 90 préconisée par le constructeur.
Clavette de kick tous modéles BMW. - acier zingué. - diamêtre de 9 mm (8,95 exact). - longueur totale de 53,23 mm. - de R24 à R100.
Ressort de rappel de kick: - R24 à R27. - R50 à R69S. - R50/5 à R75/5. soit de 1948 à 1973.
Fourchette de sélection pour: - réparation des vitesses qui sautent. - R26 à R69S . - 1955 à 1969.
Graisseur droit avec diverses fonctions chez BMW: - sur fourche type Earles. - sur biellette de boîte de vitesses. - déja vu sur bras oscillant...etc...
Cache en caoutchouc sur arrière de boîtes de vitesses : - contacteur de point mort au couvercle toutes R25 à R75/5. - couleur argentée.
Outil pour bloquer et extraire le croisillon: - en sortie de boîte vers le cardan. - toutes R45-R50-R60-R75-R80-R90-R100-R69S.
Bouchon acier zingué + son joint cuivre épais: - diamêtre de 14 mm x 150 ( M14X150). - remplissage B.V + couple conique : R50 à R69S et /3.
Plaque publicitaire en métal: -imitation et effet de l'émail d'antan. -haute brillance. -dimensions de 210x285x1 mm.
Graisse lithium pour: -roulements-engrenages-collerettes d'échappement. -longue durée dans le temps. -facilité de pose en pulvérisation.
Caoutchouc d 'amortissement cardan ou silent-bloc: -toutes R26-R27.
Vis en inox de remplissage pour vidange: -boîte de vitesses et couple conique toutes /2 et /3. -M: 14x150. - R25 à R69S.
Vis en inox + rondelle non visible sur photo. - maintien du câble de compteur. - tous modéles de 1950 à 1995. - vis percée pour aération / mise hors pression de la Boîte.
Câble de compteur origine constructeur : -toutes /2 et /5 soit: -R26-R27-R50-R60-R69-R75. - longueur d'environs: 120 cm. - livré tel que la photo.
Joint spi pour arbre primaire de sortie côté embrayage. - toutes boîtes de vitesses /2. - convient aussi aux R26-R27.
Levier ou pédale de kick starter: -en aluminium conforme origine. - convient aux: R25-R25/3-R26-R27-R50-R60-R69S.
Bouchon de vidange aimanté inox poli pour: -boîte de vitesses et couple conique sur tous modéles. -vidange moteur sur /2-/3. -toutes /2 à /7. -diamêtre de 14 mm x 1,5 ( le pas).
Peinture haute température noir mât: -résistance jusqu'à 800 degrés Celcius. -idéal haut moteur.
Kit de roulements pour: - toute boîtes de vitesses. - sur R24-R25-R27-R50-R60-R69S. - d'origine soit en Fag ou Skf C3.
Huile de transmission toutes /2 à/7: -boîte de vitesses + cardan + couple conique. -préconisée par le constructeur.
Manchon d'origine constructeur: - en bas du câble de compteur. - au dessus de la b.v. -tous modéles de 1950 à 1995.
Manchon en caoutchouc en reproduction: - en bas du câble de compteur - au dessus de la B.V. - tous modèles de 1950 à 1995.
Caoutchouc noir d'origine sur /7 : - montage en forcant sur /2 à /6. - nous conseillons le gris pour /2 à /6.
Anneau pour étanchéité du piston: - pour butée d'embrayage. - tous modéles de 1948 à 1984. - de la R24 à la R100.
Rondelle sur la tige d'embrayage. -tous modéles de 1948 à 2005. -de la R24 à R1150.
Joint spi sur axe de sélecteur boîte 4 vitesses: - toutes R50/60-R75/5. - toutes /2: R50-R60-R69S. - dimensions: 15x24x7. - se monte aussi sur : - R25-R25/2-R25/3-R26-R27.
Clavette de sélècteur tous modéles BMW /2-/3-/5. - de la R25 a la R75/5. - dimensions d'environs 8 x 35 mm.
Clavette de kick tous modéles BMW. - diamêtre de 9 mm (8,95 exact). - longueur totale de 53,23 mm. - de R24 à R100.
Pièce d'origine Oem BMW pour toutes: - jusqu'à fin 74. - toutes R25 à R100. - ultra-résistant a l'essence.