Guidon 22 mm type trail modéle...
Pièces Neuves moto BMW - R26, 27 - Moteur
Ensemble de 8 câles d'épaisseur de précision: - set inox de 16 lames d'épaisseur de 0.02 à 1 mm. - indispensable en mécanique pour optimisation moteur .
Durite à essence tressée en 6mm: - conseillé contre l'élargissement . - vous pouvez rajouter des petits colliers. - d'origine possible sur toutes BMW de 1950 à 1995. - tarif au Mètre.
Gants souples fins : - taille L. - l'idéal pour la grosse et petite mécanique.
Gants souples fins : - taille XL. - l'idéal pour la grosse et petite mécanique.
Coupelle de pression sur ressort: - soit coupelle supérieure.
Bougie Bosch W7AC: - culot court. - d'origine sur nombreux modéles avant 69. - vérifier la longueur culot sur votre moteur .
Set de 3 ségments pour alésage de 70 mm. - soit piston en 69.95mm -69.98mm. - qualité originale constructeur. - convient aux 250 et 500cc. - pour un coté !
Set de 3 ségments pour alésage de 69 mm. - soit piston en 68.95mm -68.98mm. - qualité originale constructeur. - convient aux 250 et 500cc. - pour un coté !
Guide de soupapes avec longueur de 43 mm. - livré avec jonc d'arrêt. - diamêtre intérieur 7 mm. - côte réparation en 13.10 mm. - R24 à R69S.
Guide de soupapes avec longueur de 43 mm. - livré avec jonc d'arrêt. - diamêtre intérieur 7 mm. - côte réparation en 13.15 mm. - R24 à R69S.
Joint papier sous crépine huile: - toutes R24 -R27 à R69S.
Ensemble de 8 câles d'épaisseur de précision: - set nickelé haute résistance comprenant : - 0.05 - 0.10 - 0.15 - 0.20 - 0.25 - 0.30 - 0.40 - 0.50 mm.
Tamis filtrant sur pompe à huile: - toutes R26-R27-R50-R60-R69S. - ainsi que R51/3-R67/2-R68. SOIT DE 1954 à 1969
Set de 3 ségments pour alésage de 68 mm. - qualité originale constructeur. - convient aux 250 et 500cc. - pour un coté !
Vis extracteur tous modèles de rotors: -de dynamo-magnéto-alternateur. -Diamêtre de 8 mm et longueur 86 mm. - 1950-1995.
Entonnoir de remplissage pour huile moteur. - accéssoire très pratique. - piéce en caoutchouc à visser sur le bloc moteur. - toutes /2 à /7.
Ecrou en 8 x100 courant sur /2-/3: -R24 à R69S. -en bas de fourche sur tubes plongeurs /5 à /7. - couple conique /2-/3.
Lubrifiant tous usages : - conseillé par nos ateliers pour: - lubrifier les câbles ainsi que les joints papiers lors du remontage.
Plaque murale thermomètre BMW version vintage: - Dim: H: 280 mm x l: 70 mm.
Plaque murale style vintage : - BMW SERVICE. - Dim: 25 x 50 cm.
Plaque murale peinte imitation émail. - Dim: 15 x 20 cm.
Gants souples fins : - taille M. - l'idéal pour la grosse et petite mécanique.
Joint de vidange de diamêtre 14 x 18 mm: - moteur /2 - /3: 24 à R69S. - boîte de vitesses: /2 à /7. - couple conique: /2 à /7.
Centreur d'embrayage pour /2 - /3 et mono-cylindre. - R26-R27. - R51/3-R67/2. - R50 à R69S.
Vis spécifique en acier zingué d'origine constructeur: -avec épaulement anti-fuite. -toutes /5 à /7 avec le nouveau couvercle ref: 11411260182. -sur carter inférieur /2 à /7: R24 à R100.
Plaque publicitaire en métal: -imitation et effet de l'émail d'antan. -haute brillance. -dimensions de 210x285x1 mm.
Outil pour repousser les tubes protecteurs: - en 16 mm sur cylindre /2 - /5 et /6. - de 1950 à 1975.
Panneau / logo publicitaire: owner. -arrondi d'environs 19 cm. -peinture sur métal.
Rondelle - ressort entre le VM et la tôle réflectrice d'huile. -toutes R50-R60-R69. -R51/3-R67/2-R68. -R26-R27.
Huile moteur 20w50 recommandée constructeur: - toutes /2 à /7. - conditionnée en bidon dit " Vintage" de 5 Litres.
Ressort de soupapes intérieur: - le plus petit diamêtre. - toutes R24 à R67/2.
Ressort de soupapes extérieur : -le plus grand diamêtre. -toutes R24 à R67/2.
Disque de maintien sous le ressort de soupape. - toutes /2 -/3. - R24 à R67/2.
Guide de soupapes standard: - diamêtre de 13.05 mm pour: - toutes /2-/3 sauf R68-R69S. - pour R24 à R67/3. - D: 13.05 mm / longueur de 43 mm. - livré avec jonc d'arrêt.
Clavette d'arrêt demi lune: - dernier modèle avec 2 rainures. - pour diamêtre de 7 mm.
Graisse lithium pour: -roulements-engrenages-collerettes d'échappement. -longue durée dans le temps. -facilité de pose en pulvérisation.
Joint en liège pour: -tous les monocylindres R24- R25-R26-R27.
Graisse lithium pour: -roulements-engrenages-collerettes d'échappement. -longue durée dans le temps.
Ecrou en 8 x100 courant sur /2-/3: -R24 à R69S. -en bas de fourche sur tubes plongeurs /5 à /7.
Bobine haute-tension toutes: - R23-R24-R25-R26. - Dimensions de: - 80 mm bout à bout sur barre de positionnement. - entraxe des plots de positionnement de 70 mm.
Joint en aluminium pour toutes: -jauges à huile. -tous modèles de 1950 à 1995.
Clavette pour rotor intérieur de pompe à huile sur /5 -/6 jusque fin 75. -idéalement vérifier votre montage avant ! -R24 à R27: pignon de distribution sur arbre à cames.
Joint en repro pour toutes: - BMW Mono ou bi-cylindres de 1950 à 1995. - qualité similaire au constructeur. - couleur jaunâtre.
Joint papier pour: -étanchéité pied de cylindre. -à huiler pour montage. -toutes R24-R25-R26-R27.
Ecrou à six pans en inox en pas d'origine. -toutes /2 à /7. -de la R24 à la R100. -en 12 x 150.
Ecrou de serrage constructeur: - sur vis de réglage culbuteurs. -toutes BMW de 1948 à 1995. -en 8x100. -toutes R68-R69 à R100. -ne convient pas aux /2 standards.
Bague en bronze de traversée de pied de bielle: -diamêtre standard de 20mm. -toutes R26 à R69S.
Bouchon de vidange aimanté inox poli pour: -boîte de vitesses et couple conique sur tous modéles. -vidange moteur sur /2-/3. -toutes /2 à /7. -diamêtre de 14 mm x 1,5 ( le pas).
Huile moteur monograde pour: - toutes BMW 1950 à 1969. - R24 à R69S.
Aérosol à seichage rapide noir profond : RAL 9015. -qualité professionnelle. -couvre facilement, idéal pour retouche,etc... -phare-moteur-cadre-cocotte.
Peinture haute température noir mât: -résistance jusqu'à 800 degrés Celcius. -idéal haut moteur.