Guidon 22 mm type trail modéle acier: - avec barre de renfort de 19mm. - idéal scrambler - side car. - 765 mm de largeur pour une meilleure prise en main.
Té de fourche supérieur renforcé en aluminium: - anodisé en noir . - toutes /5 à /7 avec tubes de 36 mm sauf R45-R65. - de 1969 à 1984.
Logo pour sacoches d'origines . - se monte aussi en lieu et place des réflecteurs sur fourche /7.
Graisseur droit avec diverses fonctions chez BMW: - sur fourche type Earles. - sur biellette de boîte de vitesses. - déja vu sur bras oscillant...etc...
Jeu de ressorts en remplacement des origines: - toutes R65 à partir du 03/84. - R80-R80RT defin 84 à 1995. - R100RS-R100RT du 07/86 à 1995.
Patte de phare coté droit pour: - toutes /6 - /7 sauf R45-R65.
Support de phare gauche pour: - toutes /6 à /7 sauf R45-R65.
Ecrou de blocage du té de fourche supérieur: - version en inox poli miroir. -sur /6 et /7 sans amortisseur de direction.
Cache rond en inox pour: - masqué le verrouillage de blocage direction. - sur R65-R80-R100 dés 1985.
Roulement conique pour axe de té de fourche avant: -tous modéles /5-/6-/7 jusqu'a 1995. -pour colonne de direction. - tarif unitaire. - fournisseur d'origine constructeur. ( 48€ piéce en concession).
Té de fourche supérieur pour tube 38 et 36 mm. - livré avec bagues téflon de réduction. - en aluminium massif plus épais que l' origine donc moins contraint aux distorsions. - idéal Café-racer - piste. - piéce d'excellente finition avec anodisation en noir brillant. - montage aisée sur - sauf R45-R65.
Viscosité basse de 10. Utilisation normale sur /5-/6-/7. - nous préconisons un bidon pour les 2 tubes. - photo non contractuelle pour la viscosité.
Ressort de pression en inox pour maintien: - volant de direction sur toutes /6 - /7 équipées.
Support en inox poli pour flexibles de frein: - en maintien sur fourreau de fourche à hauteur du garde-boue. - toutes /6 et /7 jusqu'à fin 81 sauf R45-R65.
Capuchon de protection chromé : - piéce d'origine constructeur soit Oem. - roulement supérieur de colonne de direction: - tarif concession d'environs 33.35€. - toutes R50-R60-R75-R80-R90-R100.
Patte de fixation et réglage: - cockpit type R90S - R100S...
Ressort de pression sur bas de fourreaux de fourche: - pour maintien du boulon de blocage. - calâge de l'excentrique de réglage de l'étrier ATE. - toutes /6 -/7 : R60 à R100 équipées de ce freinage.
Boulon de maintien du ressort d'excentrique d'étrier: - sur bras de fourche avec freinage ATE: R60 à R100.
Soufflet d'origine constructeur sur : - fourreaux et tubes types R90S-R100S-RS-RT. - le feutre intérieur n'est pas présent.
Ecrou pour boulon de fermeture : -haut de fourche /7 type monolever. -à partir du 10/85 sur R65-R80-R100 RT.
Boulon de bridage du ressort de fourche: -toutes monolever type R65-R80-R100 RT. -aprés le 10/05/85.
Té supérieur de fourche toutes R45-R65: -modéles à bi-amortisseurs.
Bague de butée du ressort: - de fourche sur /7 jusqu'à fin 1984.
Patte ou support de cockpit de type R90S... -disponible en noir uniquement.
Revue moto technique pour : -entretenir ou restaurer votre monture préférée. -principalement jusq'aux modéles 1979. -avec annexe finale pour les Monolever ... à partir de 1985.
Joint spi de fourche Roem pour: - toutes GS jusqu'à fin 1996.
Collier inox pour manchon d'admission et soufflets de fourche. -supérieurs sur R50-R60. - diamêtre 53-60 mm. - avant sur toutes /5 à /7 avec Bing 64/26 à 64/32.
Soufflet de fourche en reproduction: - 17 spires. - toutes R65 R80-R100: ST-GS et Monolever. - diamêtre supérieur d'environs 40 mm. - inférieur d'environs 60 mm. - PRIX UNITAIRE !
Catadioptre orangé sur fourreaux de fourche: - derniéres /6 et nombreuses /7. - de 1976 à 1995. - piéce auto-adhésive.
Jeu de ressorts progressifs made in Germany. - efficacité reconnue depuis des décennies sur nos BMW. - compatibles toutes R50/5 à R75/5. - toutes R60/6 à R100/7: RS-RT. - idéalement remplacé vos spis-huile ,etc... - tarif normal de 130 € la paire !
Coupelle ou bague en inox de protection sous le roulement : - piéce constructeur. - té de fourche inférieur toutes /5 à /7 + modéles K.
Ecrou inox pour serrage té de fourche: - supérieur avec vis ou amortisseurs de diretion. - toutes /5 à /7 sauf R45-R65.
Capuchon de protection sur haut de fourche. - toutes /7 équipées depuis 81. - sauf certaines R45-R65.
Etrier ou rigidificateur de fourche /6-/7: - d'origine intérieur large pour pneu en + de 3,25 ou 110 /19. - traité en époxy thermolaqué cuit au four.
Collier de maintien en inox: -piéce constructeur estampillée. -soufflets de fourche toutes /5-/6. -D: 47-54 mm.
Ecrouy borgne en inox poli pour toutes: - vis ou boulons en pas métrique de 6 mm. -convient à toutes /2 à /7.
Ecrou borgne en inox poli pour toutes: -vis ou boulons en pas métrique standard de 8 x 125. -convient surtout aux /5-/6-/7.
Joint spi constructeur pour tube : - pour tube diamêtre 38,50 mm. - monolever: R65-R80-R100/7. - k75-k100 fourche similaire monolever. - à partir de 1985.
Soufflet de protection carénage RS-RT: -fixé sur la partie inférieure. -côté droit.
Soufflet de protection carénage RS-RT: -fixé sur la partie inférieure. -côté gauche.
Viscosité épaisse de 20. - utilisation plus "sport" ou intense sur /5-/6-/7. - conseillée sur RS-RT-S. - nous préconisons un bidon pour 2 tubes.
Soufflet de fourche 15 spires pour: -divers R65 -R80 ST. - D: environs 58mm en bas et 50mm en haut. -pour tubes de 36 à 40 mm de diamètre. -PRIX UNITAIRE !
Soufflet de fourche constructeur. -15 spires. -toutes R65- R80-R100 : ST-GS / MONOLEVER. -Diamètre supérieur: environs 40mm. -diamètre inférieur: environs 60mm. - PRIX UNITAIRE !
Support de garde-boue de type original: -traité en époxy thermolaqué au four. -rigidificateur de fourche type café-racer. -toutes /6-/7 jusqu'a fin 84. -pour un look café-racer / bobber - scrambler.
Soufflet de fourche 11 spires. - origine constructeur. - pour toutes machines avec tubes de fourche en 36mm. - PRIX UNITAIRE !
Roulement conique pour axe de té de fourche avant: - tous modéles /5-/6-/7 jusqu'a 1995. - pour colonne de direction.
Joint spi en reproduction pour toutes : - qualité conforme origine. - R45-R65-R50-R60-R75-R80-R90-R100. - avec tubes de 36mm de diamètre.
Amortisseur constructeur Oem. - /5 avec option. - tarif concession 92 € environs. - convient à toutes /6 -/7. - de 1970 à 1985. sauf R45-R65
Cabochon chromé a vis. -à la base avec freinage ATE. -sur tubes de fourche en 36 mm. -/5-/6-/7 jusq'au 09/78.
Cabochon tous clignotants /5-/6-/7. -SAUF AVANT RT.
Molette de direction en reproduction pour /6-/7.