Bouchon de fermeture sur: - té supérieur de fourche Earles. - pour obstruer le trou des pontets en trop.
Graisseur droit avec diverses fonctions chez BMW: - sur fourche type Earles. - sur biellette de boîte de vitesses. - déja vu sur bras oscillant...etc...
Amortisseur de direction copie et qualité Boge : - sur fourche célèbre R50S-R69S.
Roulement conique en remplacement de l'ensemble à billes+ cuvettes. - sur axe de colonne de direction/ inférieur et supérieur. -tous modéles de 1949 à 69. -pour adapatation fourche /5 sur cadre /2 aussi.
Potence en acier chromé conforme origine. -R50 à R69S. PRIX UNITAIRE !
Disque de sécurité , placé : - sous coupelle chromée de vis de direction. - R25 à R69.
Broche de roue avant: - en inox poli. - convient à toutes : R26-R27-R50-R60-R69 et S.
Ecrou de blocage sur axe de bras : - inférieur de fourche toutes R26 à R69S.
Broche de maintien du bras inférieur: - sur fourche Earles pour : - toutes R26-R27-R50-R60-R69.
Potence en inox poli mais à peaufiner: - soit plat du boulon à finir + polissage dessous une retouche à faire. - tous guidon en 22 mm sur /2. - avantage le chrome ne saute pas pour passage guidon à renfort central. - R50 à R69S. PRIX UNITAIRE !
Rondelle épaisse en inox poli : - sous boulon de serrage du té supérieur de fourche /2. - de R26 à R69S.
Fût de protection en aluminium poli: -piéce inférieure de l'amortisseur avant. -pour R26 à R69S.
Boulon de serrage du té supérieur /2: -en inox poli. -D: 10x100 mm. -de la R26 à la R69S.
Molette d'ajustement de la direction toutes /2. -sauf R69S.
Té de fourche supérieur peint en noir. - piéce d'origine constructeur. - toutes R50-R60-R69S.
Capuchon ou cache de protection roulement: - traité en noir brillant. - supérieur sur té de fourche R24 à R69S. - 1950 à 1969.
Patte de phare gauche: -toutes R26-R27 à R69S.
Patte de phare droite: - toutes R26-R27 à R69S.
Roulement d'articulation qualité d'origine pour: - bras oscillant tous modéles de 1955 à fin 84: - /2 à /7. - bras de fourche avant: - /2 ainsi que R26-R27.
Ensemble de pattes de phare R50-R69S. - neuf en peinture noire constructeur. - la gauche + la droite.
Ecrouy borgne en inox poli pour toutes: - vis ou boulons en pas métrique de 6 mm. -convient à toutes /2 à /7.
Douille / entretoise de placement: -tampon petit modéle patte de phare /2: - R26 à R69S.
Paire de roulements coniques en remplacement de l'ensemble à billes+ cuvettes. -Blitz: Made in Germany. - sur axe de colonne de direction. -tous modéles de 1949 à 69. -pour adapatation fourche /5 sur cadre /2 aussi.
Tampon en caoutchouc ,grand modèle sur: -pattes de phare de la R26 à la R69S.
Tampon en caoutchouc petit modèle sur: -pattes de phare de la R26 à la R69S.
Vis pour maintenir la plaque en dessous de fourche. -systéme de frein de direction. -toutes R67/2-R67/3-R26-R27 et R50-R60-R69S.
Anneau servant de silent bloc: - sur le boulon de maintien de la plaque sur cadre et fourche. - il vous en faut 2 par moto. - pour R25 à R69S.
Tringle chromée de garde boue avant: - sur R26-R27 et toutes /2.
Capuchon de protection roulement: - sur /2 et toutes /5-/6-/7 jusqu'à 1980. - sur bras oscillant / bras de fourche. - partie extérieure renforcée en acier.
Bouchon / cache filetage en bas de fourche: - de R26 a R69S.
Plaque inférieure de maintien systéme de direction: -ou se fixe un ferrodo de frein. -fixé au cadre / fourche.
Kit de remplacement de frein de direction: -2 disques type ferrodo + 3 rivets de fixation. -tous modèles de la R5-R26...aux R50-R60-R69.
Rondelle frein pour ensemble vis de direction. -sur toutes BMW /2 tel que R50-R60.
Rondelle de fixation au niveau patte de phare. Tous modèles /2/5/6/7. - de diamétre 30mm et épaisseur 2.5mm. - version polie chrome !
Bombe, spray de WD 40 ,modéle de 250 ml. -tous types de travaux !