Enjoliveur ou tôle de roue chromé:...
Pièces détachées Neuves Moto BMW
Ressort de rappel du sélecteur: - article N 24 sur le schéma. - monocylindre R24 à R27. - R50 à R69S: 1955-1969. - R50/5 à R75/5: 1969 à1974.
Gicleur principal en 150: - toutes R100 /7: GS-RS-RT-S. - sur carburateurs 64/40- 94/40 et 64/32.
Tubes de protection d'origines : - New old stock. - une paire . - diamêtre de 16 mm sur /5-/6. - jusqu' à fin 1976.
Logo doré avec super originalité ! - découpe sur métal en fine feuille. - déco de casque ou autre. - 35 x 35 mm.
Couvercle allégé type café racer - pour démarreur type Valéo. - look sort avec gain de poids. - uniquement avec ventilations du bloc type /7.
Flotteur pour tous carburateurs BING ou BMW. - piéce en repro. - tous modéles de /5-/6-/7. - de 1970 à 1995. - SAUF DELLORTO R90S.
Ressorts de replacement pour : - avance centrifuge en bout d'arbre à câmes: - toutes R27 Monocylindre.
Bouchon de type Vintage: - en aluminium poli haute qualité. - livré avec joint d'étanchéité constructeur. - toutes /7 avec bouchon vissé dans le réservoir.
Commodo d'éclairage coté gauche : - modéle RT après 1985 type monolever. - câblage long avec connexions sous le réservoir.
Fûts en aluminium poli: - d'origine sur /6 montage possible /7. - R60/6 à R100RS.
Set de 2 Fûts en aluminium poli : - d'origines sur /6 montage possible /7. - R60/6 à R100RS.
Tube de transfert en acier chromé: - toutes R50-R60-R69.R51/3-R67/2-R68.
Cloche de fermeture aluminium poli : - toutes R51/3 à R67/2.
Compteur d'origine VDO / BMW: - prévu pour couple conique 26x6: - sur R25/3 - R26 - R27. - peut convenir aux R50 et R60 avec couple side car.
Ressort de rappel de kick: - R24 à R27. - R50 à R69S. - R50/5 à R75/5. soit de 1948 à 1973.
Fourchette de sélection pour: - réparation des vitesses qui sautent. - R26 à R69S . - 1955 à 1969.
Biellette de réglage sur sélection d'origine /7. - en remplacement du système avec soufflet. - peut se monter sur /6 avec les pièces associées. - protection des articulations par rondelles en caoutchouc. - tarif concession d'environs 44 €.
Ensemble de poignées conformes à: - l'origine pour selle courte 1er modèle de /5.
Pistons forgés allégés pour R80. - taille de 84.78 mm. - piéce avec 270 g de moins que les originaux . - meilleur rendement et moins de frottements grâce au traitement céramique. - livrés avec clips + axe + s"gments. - gain de puissance d'environs 5 cv.
Pistons forgés allégés pour R80. - piéce avec 270 g de moins que les originaux . - meilleur rendement et moins de frottements grâce au traitement céramique. - livrés avec clips + axe + ségments. - gain de puissance d'environs 5 cv.
Etiquette indiquant l 'huile spécifique: - des pneumatiques sous la selle. - tous tableaux de bord R80 et R100RT. PHOTO NON CONTRACTUELLE
Jeu de Ségments de réparation pour R60-R69S. - modéle avant 1969. - conforme en qualité d'origine soit: - Oem constructeur: Kolbenschmidt. - Made in Germany. - Pour 1 cylindre de 72.50 mm de diamétre.
Fût ou douille d'amortisseur AR: -piéce conforme à l'origine en aluminium poli. - hauteur de 90 mm x 60 mm de largeur. - toutes R26-R27 à R69S. PHOTO NON CONTRACTUELLE
Coupelle de pression sur ressort: - soit coupelle supérieure.
Multimétre professionnel pour mesures: - contrôle résistance avec bipeur . - mesure en Volt et Ampére. - fonctionne avec pile R9 non fournie.
Soupape d'échappement K75 et K100: - piéce N2 sur schéma. - diamêtre de 30 x 7 mm x H : 111 mm environs. - sur K569 et K589. - tarif concession d'environs 117.24€.
Plateau de fermeture type plus léger: - à utiliser soit : - avec l'entretoise type cerclage. - soit cale d'épaisseur type rondelle. - modèle avec vis à tête fraisée.
Joint à l'avant moteur : - piéce numéro 16 sur schéma. - visibilité de la pompe a huile. - sur bloc dernière version 1967-69. - toutes R50 à R69S.
Plateau de pression d'embrayage: - soit celui qui ferme le tout . - similaire R51/3-R67/2 et R68.
Manchon d'air coté gauche. - piéce Oem : constructeur. - toutes R65-R80-R100 avec filtre à air carré. - bague métallique à l'intérieur. - photo non contractuelle.
Paire de klaxons marque Flamm : - équipementier d'origine constructeur sur /7. - relais 5 bornes fourni dans le kit. - montés en effet par 2 sur TIC-RS-RT.
Circlip interne à la boite de vitesses 5 rapports: - pour arbre primaire de 20 mm. - piéce numéro sur le schéma. - selon l'année de la moto, mieux vaut démonter.
Circlip interne à la boite de vitesses 5 rapports: - pour arbre primaire de 18 mm. - piéce numéro sur le schéma. - selon l'année de la moto, mieux vaut démonter.
Batterie sans entretien au gel . - EXIDE UN BEST OFF ! - dimensions de 181 x 76 x 173 mm. - toutes /5 un peu faible pour 750cc-800cc R. - peut se monter sur R45-R65 certaines R80GS-ST et monolever. - convient aux / K sans probléme. - garantie 1 an.
Porte clef anti rayure : - spécialement concu pour nos BMW. - 40 x 70 mm. - logo de notre boutique
Sangle pour batterie 6V ou 2 x 6V moto 12V. - piéce constructeur pour petite batterie. -/2-/3 de R26 à R69S.
Guidon 22 mm type trail modéle acier: - avec barre de renfort de 19mm. - idéal scrambler - side car. - 765 mm de largeur pour une meilleure prise en main.
Phare en métal avec vitre teintée jaune. - diamêtre de 16 cm. - livré avec supports de 285 à 36 mm.
Look classique de votre moto. - 12V X 35 W. - haute qualité et faible consomation. - durabilité efficacité. - toutes R45 à R100. soit /5 à /7.
Phare de 16 cm en acier chromé&: - vitre blanche + supports de 28 à 36 mm. - adaptables toutes motos.
Phare avec verre teinté en jaune. - pîéce en métal traitée noir satiné. - diamêtre de 16 cm. - livré avec supports pour diamêtre de 28 à 36 mm.
Clef pour serrage des collerettes. - modèle plat pour boite à outils. - convient de R68 à R100R.
Clef pour divers modéles: - écrou de collecteur R26 à R69S. - tourillon de maintien bras oscillant R26 à R69S. - bouchon à vis haut de fourche /5 à /7. - écrou aluminium amortisseurs 1955-1969.
Contacteur de point mort. - piéce en reproduction. - sur boîte de vitesses. - pour /6 que de 1976 pas avant. - toutes /7 jusqu'à 1995. - changez votre joint voir produit associé.
Clef de collerette de collecteur: -version solidifiée avec prise de clé cliquet. - toutes /5 à /7. - ainsi que R69S.
Paire de pare cylindres ou protection moteur: - chromés d'origines Made in Europe. - version enveloppant le couvre culasse. - livrés tel que le montre la photo soit: - avec toutes la visserie et fixations.
Béquille centrale à partir de fin 1960: - soit R50/2 à R69S. - modèle avec renfort pour cadre avec renforts. - pour la " dite " série 2.
Clignotant noir pour guidon en 22 mm. - base sur aluminium. - équipée en navette 12 v. - noir satiné en époxy thermolaqué.
Allumage complet Boyer : - R45 à R100 jusqu'à fin 1981. - en remplacement des rupteurs et condensateur dans le boitier. - améliore nettement les démarrages à froid ainsi qu'à chaud. - rendement optimum et diminution de consommation d'essence. - fini les problèmes d'humidité et réglages d'entretien annuels. - version avec bobine 2 x 12V en une seule +...
Piéces de sélection + freinage aluminium : - type café racer en aluminium taillé dans la masse. - à fixer adapter facile sur le cadre.
Guidon chromé légèrement plus haut qu'origine: - largeur de 66.5 cm pour hauteur de 5 cm +. - meilleure prise en main. - toutes bmw.
Amortisseurs en 35 mm d'entraxe prévus pour: - /5 à /7 soit R45 à R100. - ressorts chromés d'extérieur 68 mm. - tiges centrales de 8 mm. - oeillets de fixation de 8 à 12 mm. - modéles soldes et progressifs un must rapport qualité / prix !