Pistons forgés allégés pour R80. -...
Collecteur complet en inox : - toute /7 en 40 mm. 300 € au lieu de 480 €
Collecteur complet en inox : - toutes /5-/6 et /7 en 38 mm. - soit R50/5 à R100/7 standard. - 300 € au lieu de 480 €
Pistons forgés allégés pour R90. - piéce avec 270 g de moins que les originaux . - meilleur rendement et moins de frottements grâce au traitement céramique. - livrés avec clips + axe + ségments. - gain de puissance d'environs 5 cv.
Vis six pans en 10x100 . - de 73 au 09/75. - piéce Numéro 4 sur le schéma. - le constructeur préconise le changement à chaque démontage.
Rivet de maintien pour bague d'entrainement roue arrière: - 6x25 mm. - /5 à /7.
Bague de réparation pour roue arriere Alumnium: - toutes /7 - piéce constructeur soit Oem. - nécessicite 10 rivets à tête bombée. Livraison sous 6-10 j si non en stock .
Bague de réparation pour roue arriere /5. - piéce constructeur soit Oem. - nécessicite 10 rivets à tête bombée. Livraison sous 6-10 j si non en stock .
Vis de raccordement durite / maître-cylindre de frein avant. - d'origine avec le bocal de frein au guidon sur /7. - toutes BMW ou le MC a été remis au guidon. - M 10x100:. - modéle court pour 2 flexibles. !!!! photo non contractuelle !!!!
Rayon pour roue arriére toutes /5-/6-/7. - roue avant et arriére /2 nouveau moyeu. - longueur de 140 mm. - livré avec écrou de serrage. - pour roue arriére à rayons de diamêtre 18 p.
Huile de transmission toutes /2 à/7: -boîte de vitesses + cardan + couple conique. - SAE 90 préconisée par le constructeur.
Emblême de réservoir ALPINA: - diamêtre 70mm pour séries 6-7. - pièce avec relief du lettrage et des contours. - sur base d'aluminium comme à l'ancienne: - mise en valeur supplémentaire de: - votre réservoir ou sacoches. ! TARIF UNITAIRE !
Piéce d'origine BMW sur /5 et /6. - c' est le gros modéle introuvable d'époque !
Plaque de cache démarreur : - "dite" signalitique. - copie conforme origine. - peinte en noire avec relief brillant.
Durite à essence tressée en 6mm: - conseillé contre l'élargissement . - vous pouvez rajouter des petits colliers. - d'origine possible sur toutes BMW de 1950 à 1995. - tarif au Mètre.
Bouchon d'évent sur toutes boites de vitesses: - permet de mettre un compteur éléctronique . - ainsi que de finir esthétiquement convenable le visuel. - toutes motos de la marque de 1954 à 1995.
Paire de klaxon en 12V copie Flamm: - piéces livrées avec relais. - puissance au rendez vous avec 112 décibels. - HOMOLOGATION CEE.
Clavette de kick tous modéles BMW. - acier zingué. - diamêtre de 9 mm (8,95 exact). - longueur totale de 53,23 mm. - de R24 à R100.
Support pour batterie traité en noir: - piéce numéro sur le schéma. - coté gauche avec tampons. - toutes /5 de 1969 à fin 1972.
Support pour batterie traité en noir: - piéce numéro sur le schéma. - coté droit avec tampons. - toutes /5 de 1969 à fin 1972.
Gants souples fins : - taille L. - l'idéal pour la grosse et petite mécanique.
Gants souples fins : - taille XL. - l'idéal pour la grosse et petite mécanique.
Caoutchouc ou appui pour logo R90S: - ref 23 de la nomenclature. - piéce entre le capot de démarreur et le logo. - sert à sa bonne vision d'équilibre .
Caoutchouc ou appui pour logo R90S: - ref numéro 23 de la nomenclature . - piéce entre le capot de démarreur et le logo. - sert à sa bonne vision d'équilibre .
Bulle légèrement fumée forme STD. - résistance anti-rayure. - montage sur cockpit original. - R90S -R100S-R100TC.
Logo doré avec super originalité ! - découpe sur métal en fine feuille. - déco de casque ou autre. - 35 x 35 mm.
Logo doré avec super originalité ! - découpe sur métal en fine feuille. - déco de casque ou autre. - 35 x 35 mm.
Flotteur pour tous carburateurs BING ou BMW. - piéce en repro. - tous modéles de /5-/6-/7. - de 1970 à 1995. - SAUF DELLORTO R90S.
Fûts en aluminium poli: - d'origine sur /6 montage possible /7. - R60/6 à R100RS.
Set de 2 Fûts en inox poli : - d'origines sur /6 montage possible /7. - R60/6 à R100RS.
Ressort de rappel de kick: - R24 à R27. - R50 à R69S. - R50/5 à R75/5. soit de 1948 à 1973.
Biellette de réglage sur sélection d'origine /7. - en remplacement du système avec soufflet. - peut se monter sur /6 avec les pièces associées. - protection des articulations par rondelles en caoutchouc. - tarif concession d'environs 44 €.
Ensemble de poignées conformes à: - l'origine pour selle courte 1er modèle de /5.
Multimétre professionnel pour mesures: - contrôle résistance avec bipeur . - mesure en Volt et Ampére. - fonctionne avec pile R9 non fournie.
Circlip interne à la boite de vitesses 5 rapports: - pour arbre primaire de 20 mm. - piéce numéro sur le schéma. - selon l'année de la moto, mieux vaut démonter.
Circlip interne à la boite de vitesses 5 rapports: - pour arbre primaire de 18 mm. - piéce numéro sur le schéma. - selon l'année de la moto, mieux vaut démonter.
Batterie sans entretien au gel . - EXIDE UN BEST OFF ! - dimensions de 181 x 76 x 173 mm. - toutes /5 un peu faible pour 750cc-800cc R. - peut se monter sur R45-R65 certaines R80GS-ST et monolever. - convient aux / K sans probléme. - garantie 1 an.
Guidon 22 mm type trail modéle acier: - avec barre de renfort de 19mm. - idéal scrambler - side car. - 765 mm de largeur pour une meilleure prise en main.
Phare avec verre teinté en jaune. - pîéce en métal traitée noir satiné. - diamêtre de 16 cm. - livré avec supports pour diamêtre de 28 à 36 mm.
Clef pour serrage des collerettes. - modèle plat pour boite à outils. - convient de R68 à R100R.
Clef pour divers modéles: - écrou de collecteur R26 à R69S. - tourillon de maintien bras oscillant R26 à R69S. - bouchon à vis haut de fourche /5 à /7. - écrou aluminium amortisseurs 1955-1969.
Contacteur de point mort. - piéce en reproduction. - sur boîte de vitesses. - pour /6 que de 1976 pas avant. - toutes /7 jusqu'à 1995. - changez votre joint voir produit associé.
Clef de collerette de collecteur: -version solidifiée avec prise de clé cliquet. - toutes /5 à /7. - ainsi que R69S.
Clignotant noir pour guidon en 22 mm. - base sur aluminium. - équipée en navette 12 v. - noir satiné en époxy thermolaqué.
Guidon chromé légèrement plus haut qu'origine: - largeur de 66.5 cm pour hauteur de 5 cm +. - meilleure prise en main. - toutes bmw.
Amortisseurs en 35 mm d'entraxe prévus pour: - /5 à /7 soit R45 à R100. - ressorts chromés d'extérieur 68 mm. - tiges centrales de 8 mm. - oeillets de fixation de 8 à 12 mm. - modéles soldes et progressifs un must rapport qualité / prix !
Rigidificateur de fourche : en occasion mais tres bon état . - toutes /5.
Set de caoutchouc pilote Daytona: - couleur marron camel. - ils sont percés pour: - passage rétroviseurs ou clignotants. - longueur totale d'environs 124 mm.
Set de caoutchouc pilote Daytona: - couleur gris clair. - ils sont percés pour: - passage rétroviseurs ou clignotants. - longueur totale d'environs 124 mm.
Set de caoutchouc pilote Daytona: - couleur marron foncée. - ils sont percés pour: - passage rétroviseurs ou clignotants. - longueur totale d'environs 124 mm.
Set de caoutchouc pilote Daytona: - ils sont percés pour: - passage rétroviseurs ou clignotants. - longueur totale d'environs 124 mm.
Capot de démarreur en fibre de carbone : - Largeur de 16.5 x longueur de 37.5 cm. - toutes /5 à/7. - 2 en stock !
Té de fourche supérieur renforcé en aluminium: - anodisé en noir . - toutes /5 à /7 avec tubes de 36 mm sauf R45-R65. - de 1969 à 1984.