Disque d'embrayage renforcé Oem...
Pièces détachées Neuves moto BMW - R50/2, 60/2, 50S, 69, 69S
Ressort de rappel du sélecteur: - article N 24 sur le schéma. - monocylindre R24 à R27. - R50 à R69S: 1955-1969. - R50/5 à R75/5: 1969 à1974.
Logo doré avec super originalité ! - découpe sur métal en fine feuille. - déco de casque ou autre. - 35 x 35 mm.
Tube de transfert en acier chromé: - toutes R50-R60-R69.R51/3-R67/2-R68.
Compteur d'origine VDO / BMW: - prévu pour couple conique 26x6: - sur R25/3 - R26 - R27. - peut convenir aux R50 et R60 avec couple side car.
Ressort de rappel de kick: - R24 à R27. - R50 à R69S. - R50/5 à R75/5. soit de 1948 à 1973.
Fourchette de sélection pour: - réparation des vitesses qui sautent. - R26 à R69S . - 1955 à 1969.
Jeu de Ségments de réparation pour R60-R69S. - modéle avant 1969. - conforme en qualité d'origine soit: - Oem constructeur: Kolbenschmidt. - Made in Germany. - Pour 1 cylindre de 72.50 mm de diamétre.
Fût ou douille d'amortisseur AR: -piéce conforme à l'origine en aluminium poli. - hauteur de 90 mm x 60 mm de largeur. - toutes R26-R27 à R69S. PHOTO NON CONTRACTUELLE
Coupelle de pression sur ressort: - soit coupelle supérieure.
Multimétre professionnel pour mesures: - contrôle résistance avec bipeur . - mesure en Volt et Ampére. - fonctionne avec pile R9 non fournie.
Plateau de fermeture type plus léger: - à utiliser soit : - avec l'entretoise type cerclage. - soit cale d'épaisseur type rondelle. - modèle avec vis à tête fraisée.
Joint à l'avant moteur : - piéce numéro 16 sur schéma. - visibilité de la pompe a huile. - sur bloc dernière version 1967-69. - toutes R50 à R69S.
Sangle pour batterie 6V ou 2 x 6V moto 12V. - piéce constructeur pour petite batterie. -/2-/3 de R26 à R69S.
Guidon 22 mm type trail modéle acier: - avec barre de renfort de 19mm. - idéal scrambler - side car. - 765 mm de largeur pour une meilleure prise en main.
Clef pour serrage des collerettes. - modèle plat pour boite à outils. - convient de R68 à R100R.
Clef pour divers modéles: - écrou de collecteur R26 à R69S. - tourillon de maintien bras oscillant R26 à R69S. - bouchon à vis haut de fourche /5 à /7. - écrou aluminium amortisseurs 1955-1969.
Clef de collerette de collecteur: -version solidifiée avec prise de clé cliquet. - toutes /5 à /7. - ainsi que R69S.
Paire de pare cylindres ou protection moteur: - chromés d'origines Made in Europe. - version enveloppant le couvre culasse. - livrés tel que le montre la photo soit: - avec toutes la visserie et fixations.
Béquille centrale à partir de fin 1960: - soit R50/2 à R69S. - modèle avec renfort pour cadre avec renforts. - pour la " dite " série 2.
Clignotant noir pour guidon en 22 mm. - base sur aluminium. - équipée en navette 12 v. - noir satiné en époxy thermolaqué.
Guidon chromé légèrement plus haut qu'origine: - largeur de 66.5 cm pour hauteur de 5 cm +. - meilleure prise en main. - toutes bmw.
Bouchon de valve avec motif skull - tête de mort. - prévu pour être sérrée avec clef de 9 mm contre le vol manuel. - tarif pour une piéce !
Bouchon de valve avec motif skull - tête de mort. - prévu pour être sérrée avec clef de 9 mm contre le vol manuel. - tarif pour une piéce !
Clef pour serrage / désserage collecteur: - R24 à R60: 1950 à 1969.
Ampoule jaune en 6 v. - 45/40w. - embase de fixation typique des années 70-90.
Set de caoutchouc pilote Daytona: - couleur marron camel. - ils sont percés pour: - passage rétroviseurs ou clignotants. - longueur totale d'environs 124 mm.
Set de caoutchouc pilote Daytona: - couleur gris clair. - ils sont percés pour: - passage rétroviseurs ou clignotants. - longueur totale d'environs 124 mm.
Set de caoutchouc pilote Daytona: - couleur marron foncée. - ils sont percés pour: - passage rétroviseurs ou clignotants. - longueur totale d'environs 124 mm.
Set de caoutchouc pilote Daytona: - ils sont percés pour: - passage rétroviseurs ou clignotants. - longueur totale d'environs 124 mm.
Bougie Bosch W7AC: - culot court. - d'origine sur nombreux modéles avant 69. - vérifier la longueur culot sur votre moteur .
Set de 3 ségments pour alésage de 70 mm. - soit piston en 69.95mm -69.98mm. - qualité originale constructeur. - convient aux 250 et 500cc. - pour un coté !
Set de 3 ségments pour alésage de 69 mm. - soit piston en 68.95mm -68.98mm. - qualité originale constructeur. - convient aux 250 et 500cc. - pour un coté !
Tige de culbuteurs longueur de 243.5 mm. - piéce neuve d'origine constructeur . - toutes R50 - R51/3.
Boulon en inox fixation: - de l ' amortisseur arrière droit. - fileté à son extrémité lisse au milieu. - toutes R50-R60-R69-R69S.
- tout est décrit dans son titre. - pour tous nouveaux robinets Karcoma simple ou double sortie. - 1951 à 1995.
Avance centrifuge de magnéto en bout d'act. - toutes R51/3 à R68. - et R50 à R69S. - soit de 1951 à 1969. - équipementier d'origine Bosch ou Norris selon l'arrivage.
Tige de culbuteurs longue: - piéce neuve d'origine constructeur vieux stock. - toutes R60/2 à R67/3.
Joint d'un seul tenant pour: - R25-R26-R27. - toutes R50 à R69S. - réservoir Gendarmerie - administrations /5 à /7.
Guide de soupapes avec longueur de 43 mm. - livré avec jonc d'arrêt. - diamêtre intérieur 7 mm. - côte réparation en 13.10 mm. - R24 à R69S.
Levier 1 ére génération de /5 soit: - R50/5 à R75/5. utilser la ref: 32721230404 avec /5. - sur R50/2 à R69S. - R26-R27. - en aluminium poli.
Maintien le silent bloc amortisseur de selle mono. - toutes Denfeld ou Pagusa
Tige de poussée d'embrayage sur : - boîte de vitesses toutes R50 R60- R69S. - partie rentrant dans le plateau avec la forme d'origine non visible en photo.
Guide de soupapes avec longueur de 43 mm. - livré avec jonc d'arrêt. - diamêtre intérieur 7 mm. - côte réparation en 13.15 mm. - R24 à R69S.
Ressort de rappel de levier de frein: - arrière pour R50 à R69S.
Joint papier sous crépine huile: - toutes R24 -R27 à R69S.
Tampon d'amortissement du réservoir: - épaisseur de 10 mm. - entre plat de fixation et le réservoir lui-même. - toutes R50-R60-R69S.
Ensemble de 8 câles d'épaisseur de précision: - set nickelé haute résistance comprenant : - 0.05 - 0.10 - 0.15 - 0.20 - 0.25 - 0.30 - 0.40 - 0.50 mm.
Horloge pour guidon : - en aluminium poli. - étanche avec résistance aux vibrations. - systéme à quartz. - dimension totale de 45 mm. - cadran 28 mm. - pour guidon 22 ou 25 mm.
Horloge pour guidon : - en aluminium poli. - étanche avec résistance aux vibrations. - systéme à quartz. - dimension totale de 45 mm. - cadran 28 mm. - pour guidon 22 ou 25 mm.
Support spécial pour commodo chromé: - en rajout sur cocote droite pour supplément clignotants. - il vous suffit de percer et tarauder votre modéle. - peut convenir à tous modéles de 1955 à 1969.
Bouchon de fermeture sur: - té supérieur de fourche Earles. - pour obstruer le trou des pontets en trop.
Ensemble de fermeture de trappe: - sur 24 L de type Meier: R51/3 à R69S. - administration R50/5 à R100/7.