Tube de transfert en inox - toutes...
Pièces détachées Neuves moto BMW - R51/3, 67, 68
Logo doré avec super originalité ! - découpe sur métal en fine feuille. - déco de casque ou autre. - 35 x 35 mm.
Tube de transfert en acier chromé: - toutes R50-R60-R69.R51/3-R67/2-R68.
Cloche de fermeture aluminium poli : - toutes R51/3 à R67/2.
Compteur d'origine VDO / BMW: - prévu pour couple conique 26x6: - sur R25/3 - R26 - R27. - peut convenir aux R50 et R60 avec couple side car.
Jeu de Ségments de réparation pour R60-R69S. - modéle avant 1969. - conforme en qualité d'origine soit: - Oem constructeur: Kolbenschmidt. - Made in Germany. - Pour 1 cylindre de 72.50 mm de diamétre.
Coupelle de pression sur ressort: - soit coupelle supérieure.
Multimétre professionnel pour mesures: - contrôle résistance avec bipeur . - mesure en Volt et Ampére. - fonctionne avec pile R9 non fournie.
Plateau de pression d'embrayage: - soit celui qui ferme le tout . - similaire R51/3-R67/2 et R68.
Guidon 22 mm type trail modéle acier: - avec barre de renfort de 19mm. - idéal scrambler - side car. - 765 mm de largeur pour une meilleure prise en main.
Clef pour divers modéles: - écrou de collecteur R26 à R69S. - tourillon de maintien bras oscillant R26 à R69S. - bouchon à vis haut de fourche /5 à /7. - écrou aluminium amortisseurs 1955-1969.
Clignotant noir pour guidon en 22 mm. - base sur aluminium. - équipée en navette 12 v. - noir satiné en époxy thermolaqué.
Guidon chromé légèrement plus haut qu'origine: - largeur de 66.5 cm pour hauteur de 5 cm +. - meilleure prise en main. - toutes bmw.
Bouchon de valve avec motif skull - tête de mort. - prévu pour être sérrée avec clef de 9 mm contre le vol manuel. - tarif pour une piéce !
Bouchon de valve avec motif skull - tête de mort. - prévu pour être sérrée avec clef de 9 mm contre le vol manuel. - tarif pour une piéce !
Clef pour serrage / désserage collecteur: - R24 à R60: 1950 à 1969.
Ampoule jaune en 6 v. - 45/40w. - embase de fixation typique des années 70-90.
Set de caoutchouc pilote Daytona: - couleur marron camel. - ils sont percés pour: - passage rétroviseurs ou clignotants. - longueur totale d'environs 124 mm.
Set de caoutchouc pilote Daytona: - couleur gris clair. - ils sont percés pour: - passage rétroviseurs ou clignotants. - longueur totale d'environs 124 mm.
Set de caoutchouc pilote Daytona: - couleur marron foncée. - ils sont percés pour: - passage rétroviseurs ou clignotants. - longueur totale d'environs 124 mm.
Set de caoutchouc pilote Daytona: - ils sont percés pour: - passage rétroviseurs ou clignotants. - longueur totale d'environs 124 mm.
Bougie Bosch W7AC: - culot court. - d'origine sur nombreux modéles avant 69. - vérifier la longueur culot sur votre moteur .
Tige de culbuteurs longueur de 243.5 mm. - piéce neuve d'origine constructeur . - toutes R50 - R51/3.
- tout est décrit dans son titre. - pour tous nouveaux robinets Karcoma simple ou double sortie. - 1951 à 1995.
Avance centrifuge de magnéto en bout d'act. - toutes R51/3 à R68. - et R50 à R69S. - soit de 1951 à 1969. - équipementier d'origine Bosch ou Norris selon l'arrivage.
Tige de culbuteurs longue: - piéce neuve d'origine constructeur vieux stock. - toutes R60/2 à R67/3.
Joint d'un seul tenant pour: - R25-R26-R27. - toutes R50 à R69S. - réservoir Gendarmerie - administrations /5 à /7.
Guide de soupapes avec longueur de 43 mm. - livré avec jonc d'arrêt. - diamêtre intérieur 7 mm. - côte réparation en 13.10 mm. - R24 à R69S.
Guide de soupapes avec longueur de 43 mm. - livré avec jonc d'arrêt. - diamêtre intérieur 7 mm. - côte réparation en 13.15 mm. - R24 à R69S.
Joint papier sous crépine huile: - toutes R24 -R27 à R69S.
Ensemble de 8 câles d'épaisseur de précision: - set nickelé haute résistance comprenant : - 0.05 - 0.10 - 0.15 - 0.20 - 0.25 - 0.30 - 0.40 - 0.50 mm.
Horloge pour guidon : - en aluminium poli. - étanche avec résistance aux vibrations. - systéme à quartz. - dimension totale de 45 mm. - cadran 28 mm. - pour guidon 22 ou 25 mm.
Horloge pour guidon : - en aluminium poli. - étanche avec résistance aux vibrations. - systéme à quartz. - dimension totale de 45 mm. - cadran 28 mm. - pour guidon 22 ou 25 mm.
Support spécial pour commodo chromé: - en rajout sur cocote droite pour supplément clignotants. - il vous suffit de percer et tarauder votre modéle. - peut convenir à tous modéles de 1955 à 1969.
Ensemble de fermeture de trappe: - sur 24 L de type Meier: R51/3 à R69S. - administration R50/5 à R100/7.
Aiguille standard pour boisseau carburateur bing: - toutes R26-R27-R50-R60. - voir R51/3 et R67/2.
Aiguille ancien modele: - sur R68-R69-R69S et R50-R60/2.
Plaque d'immatriculation pour: - R50 à R69S. - dimensions de 11 x 25 cm.
Graisseur droit avec diverses fonctions chez BMW: - sur fourche type Earles. - sur biellette de boîte de vitesses. - déja vu sur bras oscillant...etc...
Cache en caoutchouc sur arrière de boîtes de vitesses : - contacteur de point mort au couvercle toutes R25 à R75/5. - couleur argentée.
Boisseau de petit diamêtre soit 27 mm. - sur Bing R25-3-R50-R51/3-R67/2-R60-R69S.
Tamis filtrant sur pompe à huile: - toutes R26-R27-R50-R60-R69S. - ainsi que R51/3-R67/2-R68.
Horloge pour guidon : - en aluminium poli. - étanche avec résistance aux vibrations. - systéme à quartz. - dimension totale de 45 mm. - cadran 28 mm. - pour guidon 22 ou 25 mm.
Soupape d'admission en 34 mm: - version 1er modéle soit : - avec clavettes demi lune sans rainures. - R50 à R67/2.
Horloge pour guidon : - en aluminium poli. - étanche avec résistance aux vibrations. - systéme à quartz. - dimension totale de 45 mm. - cadran 28 mm. - pour guidon 22 ou 25 mm.
Horloge de guidon en aluminium - peinte en noir. - pour 22 ou 25 mm. - les aiguilles sont réfléchissantes. - fixation par anneau. - résistance aux vibrations et humidité. - pile fournie.
Horloge de guidon en aluminium. - pour 22 ou 25 mm. - les aiguilles sont réfléchissantes. - fixation par anneau. - résistance aux vibrations et humidité. - pile fournie.
Le must des poignée de gaz en double tirage : - avec le caoutchouc coté gauche. - couleur noir satiné. - adaptable tous guidon en 22 mm.
Disque d'embrayage fabrication à l'ancienne: -collé - riveté. - considéré comme renforcé de nos jours. - haute résistance à la traction et aux huiles. - épaisseur de 9 mm. - toutes R50-R60-R69S.
Porte clef avec ruban pour éviter le marquage de la peinture. - idéal sur contacteur latéral et phare. - avec logo. - longueur totale de 13 cm.
Bouchon en inox poli: - fermeture par clef. - toutes machines de la marque 1950 à 1969.
Tamis ou cartouche filtrants. - sur le bloc moteur et sous filtre à air. - tous modèles 2 cylindres de 1955 à 1969.
Cale thermique entre: - le carburateur et la culasse. - spécifique aux R68-R69-R69S.