Tampon avant d'amortissement pour...
Pièces Neuves moto BMW - Boxer 1970-1976 - Freinage, Roues
Bouchon de valve avec motif skull - tête de mort. - prévu pour être sérrée avec clef de 9 mm contre le vol manuel. - tarif pour une piéce !
Bouchon de valve avec motif skull - tête de mort. - prévu pour être sérrée avec clef de 9 mm contre le vol manuel. - tarif pour une piéce !
Contacteur de stop pour toutes: - piéce d'origine soit Oem. - /6 soit R60/6 à R90S. - /7 soit R45 à R100. - placé en bout du maître cylindre. - ou sur systéme répartiteur style R65. - dimension de 10 x 100. - de 1974 à 1981. - tarif Oem en concession de 36.18€.
Bocal avec bouchon et joint: - ensemble constructeur. - sur le M.C de frein : - /6 et /7 placé sous le réservoir d'essence.
Ressort de rappel: - fixé sur le flasque par boulon excentrique. - R50 à R69S avec R51/3-R67/3-R68.
Kit de commandes au guidon chromées universelles: - chromage sur alu aciéré. - contacteur de stop intègré. - pour simple ou double disques. - filetage pour rétroviseurs en 10 mm. - pour tous guidon en 22 mm.
Kit de réparation pour maître-cylindre ATE : - sous le réservoir. - de diamêtre 16 mm. coupelles déja montées. -double-disques R75-R90/6 à R100/7. ATTENTION existe en 17 mm.
Support en inox poli pour flexibles de frein: - en maintien sur fourreau de fourche à hauteur du garde-boue. - toutes /6 et /7 jusqu'à fin 81 sauf R45-R65.
Bouchon de valve noir avec logo BMW. - Hauteur de 12.5 mm et diamêtre d'environs 8.5-9mm. - peut être serré avec une clef de 9 mm pour freiner le vol potentiel.
Ressort de pression sur bas de fourreaux de fourche: - pour maintien du boulon de blocage. - calâge de l'excentrique de réglage de l'étrier ATE. - toutes /6 -/7 : R60 à R100 équipées de ce freinage.
Boulon de maintien du ressort d'excentrique d'étrier: - sur bras de fourche avec freinage ATE: R60 à R100.
Rondelle de protection sur : - face supérieur des disques de frein /6 et /7. - plus de disponibilté en concession.
Manchette ou protection arrière du : -maître - cylindre de frein avant sous réservoir d'essence /6 et 1 ère /7.
Bouchon de valve chromé avec logo BMW. - hauteur de 12.5 mm et diamêtre d'environs 8.5-9 mm. - peut être serré avec clef de 9 mm pour freiner le vol potentiel.
Ecrou chromé cylindrique seul: - pour bridage des roulements de roue avant à rayons sur /6-/7 standards. - piéce d'origine constructeur soit Oem.
Axe de roue avant inox standard aux /6 et /7. -tous modéles de fin 75 à 84. -GS / ST jusque fin 92. -Dimensions 17 x 253 mm.
Convient à toutes /5-/6-/7. -jusqu'au 07/80. -pas toutes R45-R65 selon l'année.
Levier pour frein AR sur couple conique: -toutes /5 à /7. -du 08/1969 au 11/1984. -tarif concession d'environs 135 €.
Bocal constructeur pour maître-cylindre au guidon /7: -toutes /7 aprés le 01/09/80. -pour les R45-R65 ou l'ensemble est remplacé.
Axe de maintien d'origine constructeur. -/5 à /7 jusqu'à 1980.
Bloque roue avant universel à toutes motos. -stabilise votre monture en plus du sanglage. -idéal dans votre camionnette !
Revue moto technique neuve pour: -entretenir ou restaurer votre BMW préferée.
Revue moto technique neuve pour toutes /6. - pour réviser ou restaurer convenablement votre BMW préferée.
Durite de frein longue type RT ou grands guidons. - du maître cylindre / bocal au répartiteur sous le réservoir. - longueur de 465 mm. - d'origine sur /7 peut convenir aux /6 avec systéme /7 réadapté.
Chambre à air Michelin: -produit reconnu - made in France. dimensions: -3.25 x 19 à 90/100 x 19. -110/90 x 19. -110/80 x 19. -120/70 +120/60 x 19.
Chambre à air Michelin: -produit reconnu -made in France. -dimensions: -3.25-18 + 3.50-18. -110/80-18 + 120/80-18. -100/90-18+110/90-18.
Chambre à air équivalent Michelin. -produit reconnu de qualité - made in France. -dimensions allant de: -3.25 x 18 à 4.60 x 18 p. -130/70-18 à 130/80-18. - 110/90-18 à 150/70-18. - toutes /2 à / 7 : avant ou arrière.
Câble de frein long soit 659 mm. - d'origine sur /7 type RT ainsi que modéles std. - seule cette référence reste disponible. - convient à tous guidons longs.
Vis en inox en 6 x 30 : -blocage - maintien des enjoliveurs de roues. -toutes /5.
Axe de maintien du levier de frein arrière. -piéce zinguée d'origine constructeur. -toutes /5 à /7 jusqu'au 09/80.
Disque de frein riveté conforme à l'origine: - pour meilleure sécurité avec un alliage d'acier chromé à haute résistance thermique. - installer automatiquement des plaquettes neuves. - convient à la majorité des /6-/7 sauf R45-R65-ST-GS.
Kit de réparation Magura du maître-cylindre fe frein av: - au guidon et en 13 mm. - soit les piéces visibles en photo d'origines. - sur simple disque. dispo aussi en 12-14-15-16 mm...voir rubrique freinage -roue. - modéle à preciser en fin de commande pour le soufflet rond ou rectangulaire.
Barre de poussée du piston pour: -tous maîtres - cylindre ATE fixé au cadre sous le réservoir. -toutes /6 et /7 en étant équipées.
Graisse lithium pour: -roulements-engrenages-collerettes d'échappement. -longue durée dans le temps.
Axe inox de maintien sur roue arrière : - toutes /5-/6-/7 jusqu' à fin 84: - en bi-amortisseurs avec frein à tambour.
Capuchon de protection sur: - piéce d'origine soit Oem: - vis de purge toutes /6-/7 avec étriers ATE. - sauf R45-R65.
Vis de purge de frein constructeur: -sans capuchon de protection. -toutes /6 /7 jusqu'au 09/80. -sauf R45-R65.
Ecrou inox pour broche: -arrière ou avant. -toutes /5 à /7: R45 à R100.
Vis de purge d'origine constructeur: -avec capuchon de protection. -étrier de frein ATE /6-/7.
Ecrou d'origine zingué pour broches de roues : -AV - AR. -toutes /5 à /7: R45 à R100.
Collier de maintien du maître-cylindre ATE: - sous le réservoir: - diamêtre 44-64 mm. - toutes /6-/7 équipées du MC sous réservoir.
Tendeur de câble d'embrayage et frein. - sur cocotte au guidon. - sur maître cylindre de frein sous le réservoir d'essence. - avec feutre de protection du câble. - toutes /5 -/6-/7 et /k.
Ecrou aileté galvanisé pour tige de frein arrière: -toutes /5 à /7: R45 à R100. -photo non contractuelle + beau en vrai.
Ecrou aileté chromé pour votre frein arriére sur: -toutes R25-R26-R27-R50-R60-R69. -peut se monter sur toutes /5 à /7 aussi.
Roulement conique ou à rouleaux de roue: Diamêtre extérieur de 40 mm. -prix unitaire ! -avant et arriére toutes /5-/6-/7. -de marque Timken origine constructeur. -pour roue à rayons et à bâtons de R45 à R100. -y compris GS-RT: -de 1970 à 1992. -sauf monolever-R80R-R100R et GS aprés 92.
Kit de réparation pour étrier de frein ATE 38 mm. - ceux en général peints en noir. - en règle générale /6 et 1ére /7.
Vis de raccordement durite / maître-cylindre de frein avant. - d'origine avec le bocal de frein au guidon sur /7. - toutes BMW ou le MC a été remis au guidon. - M 10x100:. - modéle court pour un flexible.
Rayon + écrou en inox: - pour roue avant de /5. - longueur du rayon de 153 mm.
Rondelle en inox pour toutes: -broches de roue arriere sur: -toutes /2 à /7: R45 à R100. -R50 à R69S.
Vis de purge de frein tous modéles: -/7: R45 à R100. -filetage au pas fin de 10x100. -convient aussi aux /6.
Paire de plaquettes de frein Brembo toutes /6-/7 avec A.T.E. -pour 1 disque. -le must du freinage! -carbone-céramique. -torique de maintien dans le piston monté. -mieux et + abordable que le constructeur à un tarif conseillé de 60€ environs.