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Pièces Neuves moto BMW - Boxer 1980-1985 - Freinage, Roues
Kit de réparation Brembo pour: - cylindre émetteur de frein AR sur BMW/7 type R100. - diamêtre "dit" de 15 mm et mesuré environs 15.87 mm. - pour modéles du 29/11/78 au 11/84.
Rivet de maintien pour bague d'entrainement roue arrière: - 6x25 mm. - /5 à /7.
Vis de raccordement durite / maître-cylindre de frein avant. - d'origine avec le bocal de frein au guidon sur /7. - toutes BMW ou le MC a été remis au guidon. - M 10x100:. - modéle court pour 2 flexibles. !!!! photo non contractuelle !!!!
Bouchon de valve avec motif skull - tête de mort. - prévu pour être sérrée avec clef de 9 mm contre le vol manuel. - tarif pour une piéce !
Bouchon de valve avec motif skull - tête de mort. - prévu pour être sérrée avec clef de 9 mm contre le vol manuel. - tarif pour une piéce !
Flacon de liquide de frein: - made in France. - VALEO 0.5 Litre. - toutes BMW jusqu'à 1995.
Contacteur de frein avant ou arrière: - diamêtre de 8 mm. - R65 -R80 GS - R80S ST après 1980. - tous modéles après 1984. - avant et arrière sur R80R - R100R. - avant et arrière sur K75 - K100.
Soufflet pour bocal de frein: - piéce constructeur soit Oem. - toutes R45 et R65 avec piéce cylindrique. PIECE PLUS DISPONIBLE CONSTRUCTEUR
Contacteur de stop pour toutes: - piéce d'origine soit Oem. - /6 soit R60/6 à R90S. - /7 soit R45 à R100. - placé en bout du maître cylindre. - ou sur systéme répartiteur style R65. - dimension de 10 x 100. - de 1974 à 1981. - tarif Oem en concession de 36.18€.
Contacteur de frein avant. - fixé sur la cocotte droite bocal de frein au guidon. - pour R45-R65 y compris LS. - antérieur à 1980. - idéalement vérifier votre diamêtre.
Bocal avec bouchon et joint: - ensemble constructeur. - sur le M.C de frein : - /6 et /7 placé sous le réservoir d'essence.
Durite aviation gainée en noir. - longueur de 110 cm pour aller du guidon vers l'étrier. - amélioration net de votre freinage souvent obsoléte. - convient aux BMW aprés 1980 d'origines.
Durite aviation gainée en noir : - longueur de 100 cm pour aller du guidon à l'étrier. - amélioration net du freinage souvent obsolète. - convient aux BMW aprés 1980 d'origines.
Kit de commandes au guidon chromées universelles: - chromage sur alu aciéré. - contacteur de stop intègré. - pour simple ou double disques. - filetage pour rétroviseurs en 10 mm. - pour tous guidon en 22 mm.
Kit composé de 3 durites en inox: - 2 de 380 mm du répartiteur au fléxibles rigides. - 1 de 465 mm du M.C guidon au répartiteur. - net amélioration de votre freinage. - pour modéles du 09/80 au 09/84.
Support en inox poli pour flexibles de frein: - en maintien sur fourreau de fourche à hauteur du garde-boue. - toutes /6 et /7 jusqu'à fin 81 sauf R45-R65.
Bouchon de valve noir avec logo BMW. - Hauteur de 12.5 mm et diamêtre d'environs 8.5-9mm. - peut être serré avec une clef de 9 mm pour freiner le vol potentiel.
Duite de frein AR /7: - sur R100/7 jusqu'à fin 84. - renforce et améliore sur la durée ; le freinage !
Ressort de pression sur bas de fourreaux de fourche: - pour maintien du boulon de blocage. - calâge de l'excentrique de réglage de l'étrier ATE. - toutes /6 -/7 : R60 à R100 équipées de ce freinage.
Boulon de maintien du ressort d'excentrique d'étrier: - sur bras de fourche avec freinage ATE: R60 à R100.
Rondelle de protection sur : - face supérieur des disques de frein /6 et /7. - plus de disponibilté en concession.
Bouchon de valve chromé avec logo BMW. - hauteur de 12.5 mm et diamêtre d'environs 8.5-9 mm. - peut être serré avec clef de 9 mm pour freiner le vol potentiel.
Ecrou chromé cylindrique seul: - pour bridage des roulements de roue avant à rayons sur /6-/7 standards. - piéce d'origine constructeur soit Oem.
Axe de roue avant inox standard aux /6 et /7. -tous modéles de fin 75 à 84. -GS / ST jusque fin 92. -Dimensions 17 x 253 mm.
Cache ou joint de protection pour : - piéce renforcée intérieure type joint spi. - roulement de roues à bâtons et rayons /7. - avant et arrière.
Kit de durites aviation inox +vis + joints. -1 durite de 460 mm et l'autre de 389 mm. -convient aux: -R80RT à partir du 09/84. -R100 RS et RT aprés le 09/86.
Levier pour frein AR sur couple conique: -toutes /5 à /7. -du 08/1969 au 11/1984. -tarif concession d'environs 135 €.
Bocal constructeur pour maître-cylindre au guidon /7: -toutes /7 aprés le 01/09/80. -pour les R45-R65 ou l'ensemble est remplacé.
Revue moto technique pour : -entretenir ou restaurer votre monture préférée. -principalement jusq'aux modéles 1979. -avec annexe finale pour les Monolever ... à partir de 1985.
Chambre à air renforcée en 21 p. -toutes GS ou trail. -dimensions de : -2.50 - 2.75 - 3.00 x 21. -80/90 - 90/90 x 21. 80/100 - 90/100 x 21.
Bloque roue avant universel à toutes motos. -stabilise votre monture en plus du sanglage. -idéal dans votre camionnette !
Durite de frein longue type RT ou grands guidons. - du maître cylindre / bocal au répartiteur sous le réservoir. - longueur de 465 mm. - d'origine sur /7 peut convenir aux /6 avec systéme /7 réadapté.
Maître cylindre de frein au guidon sur /7: -pour simple disque avec un piston de diamêtre 13 mm. -s'adapte sur /6 si vous avez la cocotte adéquate.
Disque de frein riveté conforme à l'origine en refabrication Magura. - pour meilleure sécurité avec un alliage d'acier chromé à haute résistance thermique. - installer automatiquement des plaquettes neuves. - la forme centrale est légerement differente. - convient à la majorité des /6-/7 sauf R45-R65-ST-GS.
Kit de réparation Magura du maître-cylindre fe frein av: - au guidon et en 13 mm. - soit les piéces visibles en photo d'origines. - sur simple disque. dispo aussi en 12-14-15-16 mm...voir rubrique freinage -roue. - modéle à preciser en fin de commande pour le soufflet rond ou rectangulaire.
Kit de réparation Brembo pour: - cylindre émetteur de frein AR sur BMW/7 type R100. - diamêtre "dit" de 14 mm et mesuré environs 14.29 mm. - pour modéles du 29/11/78 au 11/84.
Kit de réparation bocal de frein: - pour diamêtre 16 mm. - systême de poussée et ses coupelles + ressort. - soufflet / membrane.
Disque de frein avant Brembo type semi flottant. - toutes Monolever à partir de 1985.
Kit de réparation soit: - systême de poussée et ses coupelles + ressort. - membrane du bocal ronde ou rectangulaire: - à préciser dans commentaire en fin de commande.
Maître cylindre de frein au guidon: -piéce d'origine constructeur. -diamêtre de 15 mm du piston pour double-disques. -tous modèles à partir du 09/80. -R45 à R100.
Kit de réparation soit: - systême de poussée et ses coupelles + ressort. - soufflet / membrane du bocal. - modéle rectangulaire pour le soufflet à préciser en fin de commande.
Soufflet ou membrane rectangulaire pour bocal : - maître cylindre de frein avant /7. - toutes R45 à R100équipées de ce bocal.
Graisse lithium pour: -roulements-engrenages-collerettes d'échappement. -longue durée dans le temps.
Ecrou inox pour broche: -arrière ou avant. -toutes /5 à /7: R45 à R100.
Ecrou d'origine zingué pour broches de roues : -AV - AR. -toutes /5 à /7: R45 à R100.
Tendeur de câble d'embrayage et frein. - sur cocotte au guidon. - sur maître cylindre de frein sous le réservoir d'essence. - avec feutre de protection du câble. - toutes /5 -/6-/7 et /k.
Flexible de frein arrière /7: - longueur de 258 mm. - tarif conseillé concession d'environs 40,43€. - sur : CS-T-RS-RT. - du 03/76 au 11/84.
Ecrou aileté galvanisé pour tige de frein arrière: -toutes /5 à /7: R45 à R100. -photo non contractuelle + beau en vrai.
Ecrou aileté chromé pour votre frein arriére sur: -toutes R25-R26-R27-R50-R60-R69. -peut se monter sur toutes /5 à /7 aussi.
Roulement conique ou à rouleaux de roue: Diamêtre extérieur de 40 mm. -prix unitaire ! -avant et arriére toutes /5-/6-/7. -de marque Timken origine constructeur. -pour roue à rayons et à bâtons de R45 à R100. -y compris GS-RT: -de 1970 à 1992. -sauf monolever-R80R-R100R et GS aprés 92.
Vis de raccordement durite / maître-cylindre de frein avant. - d'origine avec le bocal de frein au guidon sur /7. - toutes BMW ou le MC a été remis au guidon. - M 10x100:. - modéle court pour un flexible.
Ligne compléte de 1 durite de frein + 1 vis + 4 joints. -du maître-cylindre à l"étrier directement. -sur GS à l'origine avec 1 disque de 320 mm: -ou tous les autres modéles partant du M.C à l'étrier. -longueur de la durite de 1070mm. -certificat d'agrément T.U.V Allemagne.