Klaxon adaptable idéal toutes: -BMW...
Pièces Neuves moto BMW - Boxer 1970-1976 - Électrique
Piéce d'origine BMW sur /5 et /6. - c' est le gros modéle introuvable d'époque !
Paire de klaxon en 12V copie Flamm: - piéces livrées avec relais. - puissance au rendez vous avec 112 décibels. - HOMOLOGATION CEE.
Support pour batterie traité en noir: - piéce numéro sur le schéma. - coté gauche avec tampons. - toutes /5 de 1969 à fin 1972.
Support pour batterie traité en noir: - piéce numéro sur le schéma. - coté droit avec tampons. - toutes /5 de 1969 à fin 1972.
Multimétre professionnel pour mesures: - contrôle résistance avec bipeur . - mesure en Volt et Ampére. - fonctionne avec pile R9 non fournie.
Batterie sans entretien au gel . - EXIDE UN BEST OFF ! - dimensions de 181 x 76 x 173 mm. - toutes /5 un peu faible pour 750cc-800cc R. - peut se monter sur R45-R65 certaines R80GS-ST et monolever. - convient aux / K sans probléme. - garantie 1 an.
Phare avec verre teinté en jaune. - pîéce en métal traitée noir satiné. - diamêtre de 16 cm. - livré avec supports pour diamêtre de 28 à 36 mm.
Contacteur de point mort. - piéce en reproduction. - sur boîte de vitesses. - pour /6 que de 1976 pas avant. - toutes /7 jusqu'à 1995. - changez votre joint voir produit associé.
Clignotant noir pour guidon en 22 mm. - base sur aluminium. - équipée en navette 12 v. - noir satiné en époxy thermolaqué.
Piéce de remplacement version à leds : - meilleur éclairage. - prévu pour net passage du circuit de charge. - fini les problèmes d ampoules ! - convient à toutes les /6. - et /7 jusqu' au début 1979 soit avec rupteurs à l'ancienne en bout ATC.
Plateau de réglage pour rupteurs: - piéce Oem soit constructeur. - de 1970 à 1980. - R50/5 à R100/7.
Flacon de liquide de frein: - made in France. - VALEO 0.5 Litre. - toutes BMW jusqu'à 1995.
Klaxon 12 v avec un diamêtre de 10 cm: - en inox peint en noir. - toutes /2 à / 7.
Câble pour alimentation : - positif ou négatif. - Dimension de 8 x 500 mm.
Câble pour alimentation : - positif ou négatif. - Dimension de 8 x 500 mm.
Joint de liaison et étanchéité cockpit: - toutes R90S-R100S-R100CS.
Porte clef avec ruban pour éviter le marquage de la peinture. - idéal sur contacteur latéral et phare. - avec logo. - longueur totale de 13 cm.
Batterie sans entretien : gel: - dimensions de 181 x 76 x 173 mm. - toutes /5 surtout impératif sur 750cc. - peut se monter sur R45-R65 certaines R80GS-ST et monolever. - convient aux / K. - garantie 1 an.
Commodo d'éclairage standard soit: - câblage standard pour guidon d'origine. - de 1978 à 1984. - solution de remplacement pour /6 si associé avec le droit.
Horloge murale représentation: - compteur ancien type BMW R69-R69S. - légèrement jaunie pour faire plus authentique. - voir 2 éme photo de l'effet. - Diamêtre de 30 cm.
Ce kit est prévu pour le remplacement: - des 2 verres sur les tableaux de bord : - composer de 2 verres - joints inclus+ colle contact: - découper ou briser les anciens et démonter la bague de maintien. - toutes R60 à R100S-RS-RT. - ne convient au R45-R65-R80-R100R et GS.
Vis extracteur tous modèles de rotors: -de dynamo-magnéto-alternateur. -Diamêtre de 8 mm et longueur 86 mm. - 1950-1995.
Verre de phare type H4 - pour association avec réflecteur ou pas d'optique : - toutes R50/5-R60/5-R75/5.
Epingle de maintien verre de phare: - de R25 à R100 soit tous modèles.
Câblage complet de marque Béru: - résistance de 5KOHM conforme à l'origine. - longueur totale bout à bout de 60 cm. - toutes /5 à /7.
Joint d'étanchéité pour rupteurs: - épaisseur de 2.5 mm. - toutes /5 à /7 avec rupteurs - avance centrifuge en bout d'ACT.
Réplique du célèbre feu arrière Lucas: - version à led. - couleur noir en époxy cuit au four. - livré avec socle caoutchouc de pose sur le garde boue.
Alternateur complet neuf d'origine. - prévu pour charge 14V - 19A. - base sur R90/6-R90S. - montage sur toutes /5 et /6. - diamêtre d'encastrement de 105 mm. - valeur chez le constructeur quant il fût disponible de plus de 1000€.
Bac à batterie pour toutes /6 -/7. - sauf certaines Monolever-R45-R65. - avec bride + molettes de maintien. - en inox donc plus d'oxydation + traitement: - en époxy thermolaqué soit poudre cuite au four.
Joint ou anneau de jonction entre : - compteur / phare toutes /2 et /3. - diamêtre prévu de 80 mm.
Relais / centrale de clignotants adaptable. - pour 2 ou 4 clignotants. - toutes /2 et /5 en 12 V avec: - bornes de connexion similaires. - Made in Europe.
Témoin de neutral ou clignotants: - R25/2-R51/3-R67. - R50/5 à R75/5.
Condensateur pour Séries 5-6-7 de 1970 à 1979. - Piéce d'origine constructeur.
Clignotant seul en aluminium poli. - prévu pour les guidons de 22 mm. - réproduction qualité origine - livré avec navette de 12v-5w. -toutes / 2 - /5 - /6 - /7.
Paire de clignotants équipés en 12 V. - en noir mât. - diamêtre variable de 22 à 25 mm. - compatibles toutes BMW.
Voltmêtre pour tous tableau de bord /6-/7: - reproduction collant à l'idée du /6. - ampoule type led. - de 8 à 16V.
Joint ou anneau de jonction entre : - compteur / phare toutes /5.
Clef ou clou de contact blanc ivoire toutes : - /5. - R25/3-R26-R27. - R50 à R69S.
Ampoule à l'ancienne code/phare jaune. - sur /5 tous modéles. - puissance de 40/45W en 12 V.
Ressorts de replacement pour : - avance centrifuge en bout d'arbre à câmes: - toutes /5 et /6 jusqu'au 09/74.
Allumage éléctronique Boyer: - modèle boitier rouge le plus abouti avec courbe d'avance et retard numérique . - /5 à /7 en remplacement des vis et condensateur. - améliore nettement les démarrages à froid ainsi qu'à chaud. - rendement optimum et diminution de consommation d'essence. - version en conservant les bobines d'origines.
Porte clef avec ruban pour éviter le marquage de la peinture. - idéal sur contacteur latéral et phare. - longueur totale de 13 cm.
Cablâge principal d'alimentation moteur: - toutes /5 à /7 avec rupteurs et condensateur hors boîtier d'allumage.
Bloc facade pour toutes /6 et /7 jusqu'au 09/77 - protection compteur / compte tours. - joint + plaquette et vis de fixation ainsi que visserie de montage fournis. - voyants tel que la photo.
Bol de phare d'origine traité en époxy thermolaqué: - noir brillant. -toutes /6 - / 7 avec commodos rentrant dedans.
Régulateur en métal pour: - toutes /2 Alternateur à /7 en 12 V. - molette de tension réglable jusqu' à 14,8 V.
Horloge de tableau de bord /6: - d'origine VDO . - marquage blanc des chiffres avec aiguilles rouges.
Klaxon 12 v avec un diamêtre de 10 cm: - en inox poli . -toutes /2 à / 7.
Prise de réparation pour toutes /6-/7: -R60/6 à R100/7 jusqu'à fin 84. -R65 - R80 jusqu' à 85. -R80-R100RS-RT aprés 87.
Clignotant chromé en bout de guidon. -prévu pour du 22 mm. - équipé d'une navette en 12v.
Paire de clignotants chromés en bout de guidon. -prévus pour du 22 mm. -équipés de navettes en 12 v à changer pour passer en 6v.
Set d'écrous moletés en inox pour : - serrage arrière du réservoir /5 à /7 jusqu' à fin 84. - serrage bride de maintien batterie /6-/7.