Manchon de protection constructeur...
Pièces Neuves moto BMW - Boxer 1970-1976 - Moteur
Tubes de protection d'origines : - New old stock. - une paire . - diamêtre de 16 mm sur /5-/6. - jusqu' à fin 1976.
Capot de démarreur en fibre de carbone : - Largeur de 16.5 x longueur de 37.5 cm. - toutes /5 à/7. - 2 en stock !
Set de 3 ségments en cote + 0.50 : - piéce Oem soit origine constructeur. - toutes R90 avec alésage cylindre de 90.50 mm.
Outil indispensable de montage: - du spi AR de volant moteur. - toutes /5 à /7 soit R45 à R100R.
Vis de réglage type sport soit: - coupelle traitée renforcée . - vis en elle même allégée.
Ensemble de 8 câles d'épaisseur de précision: - set nickelé haute résistance comprenant : - 0.05 - 0.10 - 0.15 - 0.20 - 0.25 - 0.30 - 0.40 - 0.50 mm.
Soupape d'admission d'origine sur: - R100 jusqu'à 1984.
Guide de soupapes en côte réparation soit: -14,30 mm x 48 mm. - diamêtre intérieur d'environs 8 mm. - livré avec jonc d'arrêt. - toutes /5-/6-/7 sauf R45-65.
Récupérateur d' huile pour reniflard moteur. - Hauteur de 115 mm environs pour Largeur 'environs 70 mm. - prévu pour tuyau de 19 mm. - toutes /5 à /7.
Bouchon de fermeture sur: - carter coté gauche du filtre à air. - toutes R50-R60/5.
Clef pour démontage des bougies: - Hauteur de 80 mm. - glisser un tournevis pour déblocage de la piéce. - outil en acier plein.
Vis extracteur tous modèles de rotors: -de dynamo-magnéto-alternateur. -Diamêtre de 8 mm et longueur 86 mm. - 1950-1995.
Vis pour serrage des bielles. - origine constructeur. -tous modèles /5-6-7: R45 à R100.
Joint d'étanchéité pour rupteurs: - épaisseur de 2.5 mm. - toutes /5 à /7 avec rupteurs - avance centrifuge en bout d'ACT.
Entonnoir de remplissage pour huile moteur. - accéssoire très pratique. - piéce en caoutchouc à visser sur le bloc moteur. - toutes /2 à /7.
Logo sur capot de démarreur R75/5. - piéce d'origine constructeur. - le relief du sigle est poli et verni plus beau qu'à l'époque. - longueur de 22.5 cm. - à coller soi-même.
Logo sur capot de démarreur R75/5. - reproduction fidéle à l'origine. - le relief du sigle est poli et verni plus beau qu'à l'époque. - longueur de 22 cm. - équipé de double face pour facilter sa pose.
Logo de carter modèle spécial. - relief sur fond noir. - neutre du type de la moto. - relatant le constructeur. - à coller sur le capot.
Récupérateur d' huile pour reniflard moteur. - Hauteur de 115 mm environs pour Largeur 'environs 70 mm. - prévu pour tuyau de 19 mm. - toutes /5 à /7 voir Harley aussi.
Filtre à huile monobloc pour toutes /5 à /7. - ne se monte pas sur les modéles carénés car ne se plie pas.
Collier de maintien pour: - flexible de ventilation moteur. - bloc moteur /5 à /7 jusqu'à fin 80.
Couvre culasse avec look vintage ou vieillit: - pour montage sur moteur dans son jus ! -piéce de qualité équivalente constructeur.
Ressort de poussée pour embrayage : - pour R50-R60-R75-R80. -tous modéles avec embrayage non allégé. - R90 et R100 ref: 21211234035. - du 09/69 au 09/1980. -sauf R45-R65.
Lubrifiant tous usages : - conseillé par nos ateliers pour: - lubrifier les câbles ainsi que les joints papiers lors du remontage.
Cablâge principal d'alimentation moteur: - toutes /5 à /7 avec rupteurs et condensateur hors boîtier d'allumage.
Réhausseur de carter d' huile: - augmente la capacité de 1.3 L. - meilleur refroidissement. - pour /5 et /6 vous devez avoir la béquille adaptée avec 2 renforts. - voir joints de carter d'huile pour compléter.
Plaque murale thermomètre BMW version vintage: - Dim: H: 280 mm x l: 70 mm.
Plaque murale style vintage : - BMW SERVICE. - Dim: 25 x 50 cm.
Plaque murale peinte imitation émail. - Dim: 15 x 20 cm.
Gants souples fins : - l'idéal pour la grosse et petite mécanique. - taille à préciser dans le commentaire en fin de commande.
Joint de vidange ou étanchèité D: 18x22 mm. -divers modéles de la marque. -de la /5 à la k122 RS. -vidange moteur et remplissage BV.
Vis spécifique en acier zingué d'origine constructeur: -avec épaulement anti-fuite. -toutes /5 à /7 avec le nouveau couvercle ref: 11411260182. -sur carter inférieur /2 à /7: R24 à R100.
Kit de 3 vis pour montage: - ensemble embrayage /2 à /7. - embrayage dit lourd pour /7 donc jusqu'à fin 80.
Jauge de temprérature d'huile moteur pour: -toutes /5 à /7 jusqu'au 09/80. -longueur de la tige de 275 mm.
Disque d'embrayage renforcé Oem Sachs: - meilleure résistance aux huiles . - diamêtre de 180 mm. - tarif concession d'environs 155 €. - toutes /5 à /7 avec embrayage dit " lourd " soit jusqu'au 09/79.
Plaque publicitaire en métal: -imitation et effet de l'émail d'antan. -haute brillance. -dimensions de 210x285x1 mm.
Outil pour repousser les tubes protecteurs: - en 16 mm sur cylindre /2 - /5 et /6. - de 1950 à 1975.
Panneau / logo publicitaire: owner. -arrondi d'environs 19 cm. -peinture sur métal.
Revue moto technique neuve pour: -entretenir ou restaurer votre BMW préferée.
Revue moto technique neuve pour toutes /6. - pour réviser ou restaurer convenablement votre BMW préferée.
Joint d'embase pour cylindres /5-/6 tous modéles. - en 1 mm d'épaisseur donc plus épais que l'origine.
Huile moteur 20w50 recommandée constructeur: - toutes /2 à /7. - conditionnée en bidon dit " Vintage" de 5 Litres.
Soupape d'admission : -diamêtre 8mm de tige. -tête de 38mm. -de la /2 ou avant comme R68-R69-R69S.
Rondelle de calage latéral du vilebrequin: -avant ou arrière. -possible toutes /5 à /7. -épaisseurs prévues constructeur de 2.53 / 2.57 mm.
Tuyau de protection du fil pour rupteurs: -toutes /5 à /7 de 1970 à 80.
Tuyau de ventilation / reniflard d huile: - diamêtre de 16 mm interne. - carter moteur toutes /5 à /7: - 1970 à fin 1980.
Plaque de pression d'embrayage dit "lourd". - piéce origine constructeur soit Oem. -toutes /5 à /7 jusqu'à fin 79.
Graisse lithium pour: -roulements-engrenages-collerettes d'échappement. -longue durée dans le temps. -facilité de pose en pulvérisation.
Graisse lithium pour: -roulements-engrenages-collerettes d'échappement. -longue durée dans le temps.
Durite à essence tressée-renforcée: -diamêtre 7x12 mm. -d'origine possible sur toutes BMW de 1950 à 1995. -tarif au Mètre.
Torique monté d'origine en bout du filtre à huile: -toutes /5 et /6 sauf si présence sur le filtre.