Pièces Neuves moto BMW - Boxer 1980-1985 - Électrique
Installation facile pour : - paire de clignotants chromés. - pour guidons 22 ou 25 mm.
Installation facile pour : - paire de clignotants noirs. - pour guidons 22 ou 25 mm.
Centrale de clignotants adaptable 4 broches : - pour modéles soit à leds soit filament. - vous devrez recerner les origines de vos polarités rien de difficile. - suivre inscription surr le relais.
Régualteur new old stock. - servi juste pour détecter les pannes de charge. - piéce à impulsion éléctronique constructeur.
Cet ensemble de feu arrière est une reproduction de très haute qualité du feu arrière qui n'est plus disponible chez BMW.Le feu arrière est fourni avec une ampoule double filament et prêt à installer.Avec homologation E.
Isolant fixé au cadre support du relais 5 bornes: - toutes /7 à partir de fin 1977.
Paire de klaxon en 12V copie Flamm: - piéces livrées avec relais. - puissance au rendez vous avec 112 décibels. - HOMOLOGATION CEE.
Paire de bobines modéle d'origine /7. - avec ou sans systéme éctronique. - tous modéles de la R45 à R100.
Commodo d'éclairage coté gauche : - modéle RT après 1985 type monolever. - câblage long avec connexions sous le réservoir.
Multimétre professionnel pour mesures: - contrôle résistance avec bipeur . - mesure en Volt et Ampére. - fonctionne avec pile R9 non fournie.
Paire de klaxons marque Flamm : - équipementier d'origine constructeur sur /7. - relais 5 bornes fourni dans le kit. - montés en effet par 2 sur TIC-RS-RT.
Batterie sans entretien au gel . - EXIDE UN BEST OFF ! - dimensions de 181 x 76 x 173 mm. - toutes /5 un peu faible pour 750cc-800cc R. - peut se monter sur R45-R65 certaines R80GS-ST et monolever. - convient aux / K sans probléme. - garantie 1 an.
Phare avec verre teinté en jaune. - pîéce en métal traitée noir satiné. - diamêtre de 16 cm. - livré avec supports pour diamêtre de 28 à 36 mm.
Clignotant noir pour guidon en 22 mm. - base sur aluminium. - équipée en navette 12 v. - noir satiné en époxy thermolaqué.
Allumage complet Boyer : - R45 à R100 jusqu'à fin 1981. - améliore démarrages à froid et à chaud. - rendement optimum - diminution consommation d'essence. - fini les problèmes d'humidité /réglages annuels. - avec bobine 2 x 12V en une seule + câblage HT + NGK. lien montage:...
Câblage reliant l'alternateur à la cellule. - toutes /2 à 7 alternateur 12V.
Paire de clignotants de type à led : - à installer sur votre monture. - épaisseur d'environs 15 mm. - pour 70 mm de long.
Vis Platinées pour boitier-allumeur. - R45-R65-R80-R100. - à partir de 78 à 80: R45-R65. - R80-R100 année 80-81. - origine équipementier constructeur en 1980.
Contacteur de frein avant ou arrière: - diamêtre de 8 mm. - R65 -R80 GS - R80S ST après 1980. - tous modéles après 1984. - avant et arrière sur R80R - R100R. - avant et arrière sur K75 - K100.
Klaxon 12 v avec un diamêtre de 10 cm: - en inox peint en noir. - toutes /2 à / 7.
Câble pour alimentation : - positif ou négatif. - Dimension de 8 x 500 mm.
Câble pour alimentation : - positif ou négatif. - Dimension de 8 x 500 mm.
Contacteur de frein avant. - fixé sur la cocotte droite bocal de frein au guidon. - pour R45-R65 y compris LS. - antérieur à 1980. - idéalement vérifier votre diamêtre.
Joint de liaison et étanchéité cockpit: - toutes R90S-R100S-R100CS.
Porte clef avec ruban pour éviter le marquage de la peinture. - idéal sur contacteur latéral et phare. - avec logo. - longueur totale de 13 cm.
Batterie sans entretien : gel: - dimensions de 181 x 76 x 173 mm. - toutes /5 surtout impératif sur 750cc. - peut se monter sur R45-R65 certaines R80GS-ST et monolever. - convient aux / K. - garantie 1 an.
Commodo d'éclairage standard soit: - câblage standard pour guidon d'origine. - de 1978 à 1984. - solution de remplacement pour /6 si associé avec le droit.
Horloge murale représentation: - compteur ancien type BMW R69-R69S. - légèrement jaunie pour faire plus authentique. - voir 2 éme photo de l'effet. - Diamêtre de 30 cm.
Ce kit est prévu pour le remplacement: - des 2 verres sur les tableaux de bord : - composer de 2 verres - joints inclus+ colle contact: - découper ou briser les anciens et démonter la bague de maintien. - toutes R60 à R100S-RS-RT. - ne convient au R45-R65-R80-R100R et GS.
Verre de phare type H4 - pour association avec réflecteur ou pas d'optique : - toutes R50/5-R60/5-R75/5.
Epingle de maintien verre de phare: - de R25 à R100 soit tous modèles.
Câblage complet de marque Béru: - résistance de 5KOHM conforme à l'origine. - longueur totale bout à bout de 60 cm. - toutes /5 à /7.
Réplique du célèbre feu arrière Lucas: - version à led. - couleur noir en époxy cuit au four. - livré avec socle caoutchouc de pose sur le garde boue.
Faisceau principal d'alimentation: - tous les organes orientés dans cuvelage de phare. - toutes RS-RT de fin 80 à fin 84.
Bac à batterie pour toutes /6 -/7. - sauf certaines Monolever-R45-R65. - avec bride + molettes de maintien. - en inox donc plus d'oxydation + traitement: - en époxy thermolaqué soit poudre cuite au four.
Kit de réparation pour tous: - boîtier d'allumeur élèctronique en bout d' arbre à câmes. - toutes /7 en étant équipées jusqu'en 1995. - ca évite le remplacement complet de la dite " cannette " à un prix prohibitif.
Clignotant seul en aluminium poli. - prévu pour les guidons de 22 mm. - réproduction qualité origine - livré avec navette de 12v-5w. -toutes / 2 - /5 - /6 - /7.
Paire de clignotants équipés en 12 V. - en noir mât. - diamêtre variable de 22 à 25 mm. - compatibles toutes BMW.
Voltmêtre pour tous tableau de bord /6-/7: - reproduction collant à l'idée du /6. - ampoule type led. - de 8 à 16V.
Porte clef avec ruban pour éviter le marquage de la peinture. - idéal sur contacteur latéral et phare. - longueur totale de 13 cm.
Faccade supérieure d'instruments /7: - toutes R60 à R100 du 09/77 au 09/84. - livrée avec joint d'étanchèité et fixation + visserie.
Facade ou boîtier de bloc instruments. - toutes Monolever à partir de 1985 et avant pour R65. - joint + visserie et fixation livrés avec.
Bol de phare d'origine traité en époxy thermolaqué: - noir brillant. -toutes /6 - / 7 avec commodos rentrant dedans.
Régulateur en métal pour: - toutes /2 Alternateur à /7 en 12 V. - molette de tension réglable jusqu' à 14,8 V.
Klaxon 12 v avec un diamêtre de 10 cm: - en inox poli . -toutes /2 à / 7.
Commodo long avec prise : cosses à ressertir fournies. - longueur du câblage d'environs 60 cm. -ne reste plus que cette version chez le constructeur.
Kit d'ampoules pour /6-/7 voir k: -1 ampoule H4. - 1 ampoule feu position 5W. -1 ampoule clignotant 21 w. -1 ampoule à broche tableau de bord 5w. -3 fusibles types automobile 5-10-15 A.
Prise de réparation pour toutes /6-/7: -R60/6 à R100/7 jusqu'à fin 84. -R65 - R80 jusqu' à 85. -R80-R100RS-RT aprés 87.
Clignotant chromé en bout de guidon. -prévu pour du 22 mm. - équipé d'une navette en 12v.
Paire de clignotants chromés en bout de guidon. -prévus pour du 22 mm. -équipés de navettes en 12 v à changer pour passer en 6v.
Set d'écrous moletés en inox pour : - serrage arrière du réservoir /5 à /7 jusqu' à fin 84. - serrage bride de maintien batterie /6-/7.
Porte-clefs nostalgie pour amateurs de la /2 ou du vintage. -diamêtre de 40mm.